シフトフィール改善の続きなんです

2007年9月9日～

本日、日曜日でまとめて距離を乗ることが出来、いろいろと判った事が在りました。
まず、節度感がかなり向上して、大げさに言うとリンケージのロッキング機構がダイレクトに伝わる感じ。（良く出来たＦＲみたい？）
それでもクイックシフトのような渋さも無く、むしろスムーズに…
これは久々の大ヒットかもしれん。

なんだかこれで満足して、クイックシフトまではいかないかも。

2007年11月11日～



大分ミッション側のリンク部分にガタが出てきて、グリスアップなどのついでに修正、加工をした。

シフト縦方向、ミッションから延びているシャフトと、リンケージの勘合が甘くなってきたらしく、回転方向にガタが診られた。
どこかのサイトで、点付け溶接を行っているところが公開されてたけど、今回初めて「これか！」と理解する事が出来た。余り嬉しくないけど…
場所も狭いし、溶接機も無いので、溶接は諦め、仕方が無いのでシャフトにロックタイトを塗って組み付けた。

シフト横方向、前回縦側はワイヤーエンドのピロ化で好結果が残せたけど、こちらは未対策…　と言うのもワイヤーエンドのブッシュより、リンクのガタの方が大きかったので、ピロ化はしなかった。
構造上リンクのガタはどうしようもないので、リンク支点部分のブッシュ（写真で解るかな？黒い樹脂ね）を接着剤で固定して少しでもガタを減らすことに注力した。

以前に、クイックシフト化も念頭に入れ…　と記したことが有ったと思うけど、その第一弾としてワイヤー取付部分の位置変更を行ってみた。（穴の開いてる所が元の位置）
ついでにガタも減らせればと思って施工してみたけど、これが大当たり！　絶妙なフィーリングとなった。

加工は、グリスアップも含め、およそ２時間程で出来た。
慣れればもっと…って、もうやること無いかｗ