足廻りって奥が深いんです

去年施工したアクアの足廻り。
ネオチューン施工店がたまたま知り合いだってのも有って興味本位からやってみたんですが、幾分ＲＳ-Ｒのダウンサスとの相性が微妙な気がしてたんで仕様変更してみました。

どちらかと言うと、落ちた車高とギリギリのオフセットのホイールの相性が微妙との話も有るんですが、ちょっとペースを上げるとタイヤとフェンダーが干渉するのも何とかなるかな？ってのも有りまして。

今までのスタンダードから二三割堅くしてみました。

ネオチューンって不思議なんですね、余り初期の当たりは変わらないのに、ストロークが減った印象に。
大入力時のピッチングの回数が減っただけ、感覚的に乗り心地が良くなりました。

バネとの相性や定数と減衰のバランスで、ただ柔らかくしても乗り心地が良くなる訳じゃないんだね。
今更ですが勉強に成りました。

ネオチューンはスポーツセッティングがホントは真価を発揮するんじゃないでしょうか？