ぺえすけ＠岩櫃饅頭レーシングのブログ一覧

とうとうその時が来ましたね。
ホントに抜けるんだねショックアブソーバｗ
ここ1か月位前から、減衰調整ダイヤルが回らなくなり、やばいなぁ～と思ってたらゴトゴト言い始めて…
その後、昨日の事ですがオイルがビャーっとｗｗ
…お亡くなりになられましたｗ
オーバーホールするにも、８ﾏｿ位掛かるみたいだしどうしようかな…

いよいよサーキットも走らないし、ストリート向けの足に変更ですかね？

ﾄﾞゥｼﾖゥ<(llﾟДﾟ)>

久しぶりのブログです。
そんなつもりは無いんですが、なぜか放置気味に…
反省しています。

4月末の２連休はノンノさんへ夕食会に行ってきまして、その辺の事もうｐしようかと思ってたんですが、月末の慌ただしさでついつい放置。（語ればネタ満載だったんですが）

本日、本当なら昨日やろうと思ってた事をやりました。（雨の為本日に順延ｗ）
今年初めに購入して装着してなかったATR-Ksportsの装着と、タイヤサイズに合わせた車高の調整です。
車高を約１５㎜上げてタイヤ外径が大きくなったのに対応＆実は今まで落としすぎだったんで、走れる車高にしました。
あと、以前付けていたBOSCO特注φ60マフラーを溶接加工して再装着しました。
音はやっぱりこっちのほうが良いですねぇ。ちょっと爆音ですがｗ
エンジンの吹け上がりが物凄く軽くなりました。ちょっと爆音ですがｗ
タービンのバイパスが開いてからの、甲高い音がたまりません。ちょっと爆音ですがｗ
意外とφ60の割に、低速トルクが無くならずいい感じです。ちょっと爆音ですがｗ

今の仕様なら、以前の本庄タイム同等まで行きそうです。（サーキット走りたいな～）

実はめんどくさくて、前回の(ATR-K)交換もそうだったんですが、今回ATR-Kスポーツ導入に当たり、伊勢崎市のReal tuneさんにお願いしました。
バランス調整、(今回は有りませんが)廃タイヤ処分も含めて、￥1000/本と格安でそれも持ち込みのタイヤを作業して頂いてます。
有難うございました。
また次もお願いします。
http://www.real-tune.com/

タービン交換しました。
HT07です。
焼き付きボルト外し＆ねじ山無ボルト外すのに2万円も掛かっちゃいましたｗ
お蔭で時間も掛かって、午前11時に開始して、終了が午後3時でした。
制御系がスズスポのままなんで、ブーストが掛けられず、現在ただ下が無い仕様になってます。
車検が終わったら、Vpro制御にしたいと思います。

4日はいつもどおりで、11時スーパーオートバックス前橋→適宜移動、みたいな感じです。

先日、ホイールをキャッツアイに乗って曲げてしまったのですが、廃盤久しいスプリントハート+レアオフセットが響いて、補給品が見つかりません。
仕方が無いので4本総とっかえしました。
パーツレビューにそのうち上げます。