ぺえすけ＠岩櫃饅頭レーシングのブログ一覧

ゴールデンウェークの最終日に出たフロントハブ（辺り）からの謎のチキチキ音が気になったので、朝一からハブベアリングの交換をしました。
実は、異音発生日に取り敢えず程度の良さそうな（中古）ベアリングと交換したんですが、改善されず（むしろ大きくｗ）手持ちの新品（！）ベアリングにニューテックグリスを詰めて交換しました。
んですが、試運転結果、治らずｗ、音も結構大きいもんで響いちゃって発生源もわかんなくなっちゃったんで、この際なのでリアも交換。

やっぱり治んないｗ

ここで小一時間悩み、隣のカインズホーム駐車場へ。
この頃にはひどくなり始めて、ハンドル切って車押しただけでも異音出る様になってたんで、ハンドル切って助手席側で車を押して…　やっぱりフロントだ…
どうも近く聞いてると、ホイールから出てるような気が(ﾟ∀ﾟ ；)ﾀﾗｰ
あわててホイール交換…

治った（核爆）

どうやら、間に合わせの中古ホイールのハブ当たり面に前オーナーのマシーンの名残（錆とも言う）がべったり付いていたのが直接の原因だったようですｗ

教訓
　中古ホイールには気をつけろ！

今日は朝一で群馬のオークション会場に下見（お仕事ね）
帰ってから、AZ-1のスプリングの交換をしました。
インチキ上抜きバネ交換で、15分ほどで交換終了。車高合わせに15分ほど費やし、試運転。
縮側のストローク感がまるっきり違います。
足がかなり滑らかに動き、別物のよう。
Frは3ｋ→4ｋにレートアップしてるのにノーズのひょこひょこ感が減ってます。
Rrは同じレート（6ｋ）ですが、自由長を225ｍｍ→254ｍｍに伸ばしてみましたが、縮側こそ柔らかく感じますが、伸びはむしろ速く路面に吸い付くようです。
実際にサーキットなど走ったわけでは無いので、直接速さに繋がるかは解りませんが、今回の目論見は乗り心地の向上なので、大成功と言えるでしょう。
レートを下げて対策したわけでは無いので、ペースを上げてもストレスは無いですし、こんな事ならと後悔した今日でしたｗ
明日はお仕事ですが、次の日曜日は新年会明けに、赤城の痛車祭りに行こうかと考えてます。
誰かご一緒しません？　この様なイベントは逝ったことないので、どう立ち回ってよいやらわからないんで…

　乗り心地向上の決め手になるか？

ボンネット塗りました。
やっぱりボディー同色が落ち着きます。
重量気にして薄く塗ったらいくらか黒っぽくなっちゃったけど、その辺はご愛嬌でｗ

先週、裏に行ってみたんですが、何だか遅いんです。
最近、ＹＲＶに乗り付けているせいでしょうか？
エンジンやりたくなってきました。