ぺえすけ＠岩櫃饅頭レーシングのブログ一覧

今日は朝一で群馬のオークション会場に下見（お仕事ね）
帰ってから、AZ-1のスプリングの交換をしました。
インチキ上抜きバネ交換で、15分ほどで交換終了。車高合わせに15分ほど費やし、試運転。
縮側のストローク感がまるっきり違います。
足がかなり滑らかに動き、別物のよう。
Frは3ｋ→4ｋにレートアップしてるのにノーズのひょこひょこ感が減ってます。
Rrは同じレート（6ｋ）ですが、自由長を225ｍｍ→254ｍｍに伸ばしてみましたが、縮側こそ柔らかく感じますが、伸びはむしろ速く路面に吸い付くようです。
実際にサーキットなど走ったわけでは無いので、直接速さに繋がるかは解りませんが、今回の目論見は乗り心地の向上なので、大成功と言えるでしょう。
レートを下げて対策したわけでは無いので、ペースを上げてもストレスは無いですし、こんな事ならと後悔した今日でしたｗ
明日はお仕事ですが、次の日曜日は新年会明けに、赤城の痛車祭りに行こうかと考えてます。
誰かご一緒しません？　この様なイベントは逝ったことないので、どう立ち回ってよいやらわからないんで…

何だか、なし崩し的に組んでしまいましたが…

ボイド製のアルジェノンです。
Fr：単筒倒立15段調整フルタップ
Rr：単筒正立15段調整フルタップ
と言う正に贅沢な品です。
YRV用など存在するはずも無く、正式にはL150系のムーヴ用の流用です。
デフォルトでは、Fr5ｋ、Rr2ｋのスプリングなので、余りにも柔らかいのでFrはAZ-1で使用していた6ｋのスプリングを。
Rrは手持ちのYRV用のダウンサス3ｋの組み合わせに。

朝から作業始めて、12時頃取り付け終了。昼食後渋川のオートウェイにてサイドスリップの調整。
普通なら、糸張ってアライメント見るのですが、余りに寒くて（めんどくさくて）2500円で委託。
ハンドル位置までしっかり見てくれて助かりました。（渋川AW、GJ！）

試運転を兼ねて、高速使って前橋SABへ行って、吉岡バイパスの銀だこでたこ焼き買って帰ってきました。

足の印象はと言うと、Rrのスプリングが弱すぎる。
ショックの調整幅に余裕が有るので、ショックで締め上げてみたのですが、根本的に後ろ足が動きすぎて何か変。
出来れば5ｋ位のスプリングが有れば良い感じにできそうなんだけど、そんなものないし。
コペン用のリアアジャストキットが4kなんで、様子見て変えようか思案中です。

減衰上げても乗り心地は悪くならないので、かなり印象の良い足です。

写真撮ったらパーツの方に上げます。

　乗り心地向上の決め手になるか？

昨日は鷲宮にお付き合い下さった皆さん、お疲れ様でした。

今日お土産配りに行くつもりでしたが、体調が思わしくなくて、一日寝てました。

明日は心機一転、新年の顔合わせです。
また週末目指して頑張ります。

皆さん、明けましておめでとう御座います。今年もよろしくお願いします。

昨日は、大黒オフに参加させて頂きました。
28（29？）台のAZ-1を見ることが出来、そしてオーナーさんとお話をすることが出来、大変楽しい一日でした。
久方ぶりに乗ったAZ-1が物凄く疲れる乗り物だと言う事を再認識する事の出来た一日でも在りましたが…
色々なモデファイや、めっさ綺麗な個体も見れてかなりの刺激に成りました。
久しぶりにAZも弄りたくなった2010年最後の日でした。

今年も色々と計画したいと思いますので、お暇な方（ｗ）のご参加を期待しております。