ぺえすけ＠岩櫃饅頭レーシングのブログ一覧

5/4ゴールデンウィーク最高潮の日に、恒例かっぱ祭りを行いたいと思います。
突然＆間近になって、予定が付きにくいと思いますが、お暇な人は参加表明をよろしくです。
今後のオフ会の予定の会議も兼ねますので、岩櫃幹部は強制参加です。

今日は飼い鳥のくうさんが嘔吐の症状が出ていたので病院へ連れて行きました。
群馬県に鳥の専門医が中々見つからず、やっとの思いでネットにて検索。
鳥の一日は人間の一週間に値します。手遅れは許されないので、かなり必死でした。
高崎に見つけた病院は、知識もしっかりしていて（←意外と重要）安心して任せることができそうです。
今までは、鳥”も”診られます、みたいな所ばかりだったので感動してしまいました。
結局、診断結果は大した事は無く、薬を出してもらい又一週間後診て貰う事になりました。

飼い主の責任として、専門医を探し当てられた事は、本当に良かったと思います。
家族の一員ですので長生きしてもらわねば。

今日は朝一で群馬のオークション会場に下見（お仕事ね）
帰ってから、AZ-1のスプリングの交換をしました。
インチキ上抜きバネ交換で、15分ほどで交換終了。車高合わせに15分ほど費やし、試運転。
縮側のストローク感がまるっきり違います。
足がかなり滑らかに動き、別物のよう。
Frは3ｋ→4ｋにレートアップしてるのにノーズのひょこひょこ感が減ってます。
Rrは同じレート（6ｋ）ですが、自由長を225ｍｍ→254ｍｍに伸ばしてみましたが、縮側こそ柔らかく感じますが、伸びはむしろ速く路面に吸い付くようです。
実際にサーキットなど走ったわけでは無いので、直接速さに繋がるかは解りませんが、今回の目論見は乗り心地の向上なので、大成功と言えるでしょう。
レートを下げて対策したわけでは無いので、ペースを上げてもストレスは無いですし、こんな事ならと後悔した今日でしたｗ
明日はお仕事ですが、次の日曜日は新年会明けに、赤城の痛車祭りに行こうかと考えてます。
誰かご一緒しません？　この様なイベントは逝ったことないので、どう立ち回ってよいやらわからないんで…

何だか、なし崩し的に組んでしまいましたが…

ボイド製のアルジェノンです。
Fr：単筒倒立15段調整フルタップ
Rr：単筒正立15段調整フルタップ
と言う正に贅沢な品です。
YRV用など存在するはずも無く、正式にはL150系のムーヴ用の流用です。
デフォルトでは、Fr5ｋ、Rr2ｋのスプリングなので、余りにも柔らかいのでFrはAZ-1で使用していた6ｋのスプリングを。
Rrは手持ちのYRV用のダウンサス3ｋの組み合わせに。

朝から作業始めて、12時頃取り付け終了。昼食後渋川のオートウェイにてサイドスリップの調整。
普通なら、糸張ってアライメント見るのですが、余りに寒くて（めんどくさくて）2500円で委託。
ハンドル位置までしっかり見てくれて助かりました。（渋川AW、GJ！）

試運転を兼ねて、高速使って前橋SABへ行って、吉岡バイパスの銀だこでたこ焼き買って帰ってきました。

足の印象はと言うと、Rrのスプリングが弱すぎる。
ショックの調整幅に余裕が有るので、ショックで締め上げてみたのですが、根本的に後ろ足が動きすぎて何か変。
出来れば5ｋ位のスプリングが有れば良い感じにできそうなんだけど、そんなものないし。
コペン用のリアアジャストキットが4kなんで、様子見て変えようか思案中です。

減衰上げても乗り心地は悪くならないので、かなり印象の良い足です。

写真撮ったらパーツの方に上げます。

　乗り心地向上の決め手になるか？