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新型クラウン結構好きなんだけど、クラウンではない感じだよね。

アメリカで売ってるアヴァロンみたい…
アクアや、ヤリス、カローラ、ミニバンもだけどキーンルック（大口グリル）は、ヤンチャなスタイルならありだと思う。

現にレクサスのスピンドルグリルも当初はクソダサかったけど、今はかなりかっこよくなった。
キーンルックも野性味な意味ではいいと思うんだけど、ショーファーカー的な車には上品さが…💦

クラウンアスリート的なグレードがあったなら、これでよかったかもだけど、新型クラウンセダンはもう少し大人しい方が受けると思うんだよなぁ…

ただ、パワートレインは優秀だから走りはかなり期待しちゃうよね🌟

セダンメイン北米辺りで売れれば成功か…🤫

インドではシェアがトップで、スズキは高級車という事実を知らない方もいるかもしれない。

インドはスズキの主戦場であるが故に、いまインドにバンバン日本にはないスズキ車が出まくってるわけだが…

ついに、噂にあったロングジムニーがパパラッチされた！
パット見小さいベンツのGクラスやん…

出たら絶対Gクラス風グリル出るな…（確信）


https://car-moby.jp/article/automobile/suzuki/jimny/suzuki-jimny-long-wheel-base-5-doors-forecast-cg-18th-jul2022/

https://wpb.shueisha.co.jp/news/car/2022/07/19/116824/
より引用


なんと、ドイツのガソリン価格が300L/円突破したとのこと…（笑）
イタリアあたりはさらに高いらしいよ
:(´◦ω◦｀):ガクガク

愛車スイスポちゃんがハイオク約40L入るから、12,000円になっちゃうよ！！

（ヨーロッパのガソリンは普通にオクタン価高いから、レギュラー＝ハイオクなイメージ）

しかも、自分1月4-6回給油するから…満タン換算で72,000円…
死んでまう…（笑）

ぶっちゃけ、日本もガソリン補助金付いて170円だから、補助金なしだと210円付近なるのよな…

資源大国が戦争したら、ろくな事にならないな…まじ😰


北海道の冬の暖房費が怖い:(´◦ω◦｀):

令和3年10月に新車でお出迎えしてから、早くも9ヶ月がたち、走行距離が15,000kmになったので、スイスポについて書いてみます🎶

【買う前と買った後の印象変化】
特にない！
確かに大排気ターボとかと比べると爆発力は劣りますが、軽量なのと案外しっかりした足回りはかなりマッチしてる。

走りが楽しいの意見はまんまそのままでしたね（笑）
正直、車高下げとか、減衰力をサーキットとかでいちいちセッティングしないなら、純正のままでいい気がする。
マフラーも、スペックアップ、ドレスアップしないなら、十分良い音がします。
そもそも、これ以上音デカイと近所迷惑かな💦

【燃費】
長距離なら私で15km/lくらい。
車速上げ気味なので💦
AT車ですが、坂道でエンブレなどすれば、もっといけます。
町中だと11-13km/lくらいですね。

【洗車】
ゴテゴテなプレスラインが少ないので超楽！
最近の新型は、無駄なライン多すぎ！

黒樹脂部分もコーティングしてますが、白化は一切してないです。

【インテリアと乗り心地】
人乗せるなら、後部座席は及第点。
助手席は快適。運転席まわりの収納少ないのはやはりといった感じ。慣れましたけどね🎶
同乗者的には滑るように走る！と言われます。
段差の突き上げは若干気になりますが、段差のない舗装では文字通り滑るようにスーッと走ります。

【総評】
評判にもれず、コスパ最強の走りの良い子！
高速走行多い方ならタイヤはギリギリ3年もつかな？って感じ。

会社のサクシードで60出るアクセル開度で、80，90とスピードが出るので、なれないと怖いかもしれません。

サーキットでヤリスGRと走りましたが、コーナリングはスイスポの方が良い感じ。
上手い方なら、直線で離された分コーナリングで取り返せるので、捨てたもんじゃないです。

ATとの組み合わせがすこぶる良いのか、明らかにMTより立ち上がり早い。
いくらシフトチェンジ上手くても最近のATに敵わなくなってきたな…と思いました…。

総じて、楽しい、速い、安いに大満足です🌟

ZC33Sが来て早5ヶ月。

タイプR乗ってたときもだけど、運転してるとレース始まることない？

こっちは気持ちよく走ってるだけなんだけどねぇ💦

よく並走してくるのは
コルトラリーアート、アバルト、スイスポ、86、VIPクラウン🥶

千歳のサーキットでやりたいね😂