かず黄金丘陵のブログ一覧

愚痴です。
あまり語ってませんが実は自動車ディーラー勤務のサラリーマンです。
（メーカーは秘密）
７年目車検の愛車デミオを３年目の若手サービスマンに作業させてみました。
交換部品は私が準備して作業指示のみです。
1.LSD用トランスアクスルオイル
2.エアコンフィルター
3.ワイパーゴム
4.エンジンオイル＆エレメント
5.ブレーキフルード

たったこれだけ、どんだけ丁寧にやっても１時間も掛かからないでしょう

私は事務所にて仕事しており、２時間ほど経過した時に
ふと社内カメラ映像を見るとリフトに載ったまま作業しているスタッフが見えました。

入庫状況から忙しいわけでも無く疑問に思いサービス工場に赴くと

リヤのドラムカバー外してシャワーホースで水を掛けてます。

慌てて止めに入り理由を聞くと
「エア抜きをしていたらブレーキフルードが飛び散ったので洗い流してました」と

普通ならパーツクリーナー洗浄なのにと思うと

カップシールが飛び出してフルードがジャジャ漏れ
左右ともボタボタと落ちています。

なんじゃコレ

ん、エア抜き？

ドラムカバー装着せずに？

そんな事すればブレーキシューが開き切ってカップシールが外れるやん

聞けばドラムブレーキを整備するのが初めて

聞けよ。

シールキットを発注
トホホ

２時間掛けて作業進捗を聞くと

エンジンオイルとエレメントを交換したのみ

ミッションオイル（トランスアクスルオイル）は？

「やり方が分かりません」

ワイパーゴムやエアコンフィルターは？

「まだです。」

マニュアルミッション、ドラムブレーキのクルマ乗ってるオイラが悪かったのかな

ディーラー整備士のレベルもここまで落ちたのか

整備士じゃないオイラより作業が遅くて知識のない国家資格２級整備士

なんだかなぁ

12月4日でみんカラを始めて17年が経過したようです。

イヤぁ早いものですね
17年前と言えば自宅建築
さらに
GarageLIFE誌から取材
そして掲載された年ですね。

自慢したかったのですかね。
その割に過去記事にそれらしきモノが無い。
う〜ん、
自宅Garage完成により本格的なクルマいじりをする為の情報収集だったのでしょうか。
もはやキッカケも思い出せませんが
細々と続けていきたいと思う次第です


これからも、よろしくお願いします！

https://minkara.carview.co.jp/event/2024/20th
気が向いたら投稿を続け１６年超えですか、みんカラも２０周年おめでとうございます。
今後も気が向いたら投稿していきます。最近はクルマより食に興味があり短期間でGoogleローカルガイドLevel8になるほど食べ歩きしています。
クルマにも熱意が戻ればガンガンアップしていくつもり。
多分。

ワンオフでエキマニを作る宣言

覚えていますか？

忘れてますよね





振り返ると二年近く前になりますね

正直言うとブログにアップするのが面倒くさくて放置。
実は今年の1月には完成していました。

製作期間1年のエキマニを備忘録としてやっと残せます。


これ15MBのノーマルエキマニです。
これでも競技ベース車両なもんで通常モデルに比べれば4-2-1排気になってるんですよ。
でもね、やっぱ物足りない。

とは言え製品化されていないため製作するしか道は無い。

課題
１．FFコンパクトカーのエキマニなんて誰も作りたがらない。
そりゃ作るのが面倒くさいし、苦労するし、結果も出にくい、狭いエンジンルームに合わせて作るからストレスで割れやすい、熱対策、もう問題だらけ
２．膨大な時間を掛けて製作するから予算も読めない。
コンパクトカーの排気系に大金請求が出来ない。しかも要望も無茶だった。
３．預ける時間
ワンオフなので車両原寸合わせ。半年は預けてくれと言われる。
乗りたいのでムリ
４．第一触媒が無くなるのでチェックランプや排ガス検査も作ってみないと判らない。
最悪車検が通らない。しかも簡単に外せるモノでもない。エンジン釣ってサブフレーム外さないと脱着不可。一番の悩み


いやぁ悩みますね。
まずは製作者を口説き落とす。何回も通って熱意を示してやっと承諾
１はクリア
予算はもう気にしないので請求額に文句言わずに払うと約束し
２もクリア
ノーマルのエキマニをヤフオクでゲットしてジグを作ってもらい時間短縮、
単発で預けて寸法出しとクリアランス調整を行うことにした。
最終のフィッティングだけは１ヶ月ほど預けることで
３もクリア
出たとこ勝負でダメなら戻すかスポーツ触媒を追加することにした。
４もクリア（かな？）

そして2023年2月
純正エキマニを届け制作スタート
並行する他車の制作とガレージ空き具合を調整しながらコツコツ打ち合わせ、
手曲げで400mmを一本のアールを描くのが難しくどうしても楕円になり
恐ろしい程の数の失敗作が山と積み上がる

そこで手曲げのパイプを溶接で繋げて制作することに
（これも問題があって溶接ひずみが出るため寸法がギリギリの作りにはキツイ）
溶接ひずみを利用してパイプの溶接を行うようだ。
簡単に言うがそんなことできるの？

ココでも何度も失敗して繋いでいってくれた


最終のフィッティングが始まったのは2023年12月末

年末も除夜の鐘を聞きながら徹夜で作業してくれたらしい
何度も確認のラインが届くマジで感謝

昼間は見に行く。画像で表せないくらい綺麗な処理とピッタリの接合部
溶接の美しさに惚れ惚れ


そして2024年1月

ついに完成
受け取りに行った時は本当にドキドキした。

インプレは後日別のブログで

しかし、懸念のエンジンチェックランプが無情にも点灯

あ～
しかし、それは想定内。
デミオは排気上流A/Fセンサー・排気下流O2センサーのオーソドックスな作り、
下流のO2センサーにアダプターを装着する事にした。

結果無事にチェックランプは消え
懸念の排ガスも第二触媒だけの浄化でクリア・排気音も余裕でクリア
（15MBは排ガス記号CBAのため、音量もガスもそこまで心配してなかったとは言えホッとした）

半年が経過した今でも踏み込んだ時の加速と伸びは快感です。
長文お付き合いありがとうございました。

え、お値段。それは秘密
パーツレビューの金額は適当に入れてます。本当はもっと

SUV嫌いを払拭するために購入。
週に２日乗ることを自分に課してます

まぁ退屈なクルマですね。