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春のモータースポーツのイベント、MOTOR SPORT JAPANはコロナ禍で中断していましたが、昨年めでたく復活し、2月に東京お台場(青海)で開催されました。

＊JAF主催となってからは、2021年10月に鈴鹿サーキットで、2022年11月にお台場で開催されています。それではNPO法人日本モータースポーツ推進機構が主催して毎年4月に開催されていました。現在は同法人は企画運営に携わっているようです。

昨日の様子





D1下田紗弥加選手


昨年のkyojoチャンピオン 斎藤愛美選手。夫坪井翔選手はSFとGTでWタイトル。夫婦でトリプルタイトル🤣


主催者代表鈴木亜久里さん。
JAFモータースポーツ振興委員会委員長だったかな？ARTAのAGRI監督としてではないです。

天気はよかったものの、寒かった印象です。😅



以前は4月に開催されていた時は、各メーカー、レーシングチーム、トップドライバーが多数参加していました。


2019年4月。ありし日の高橋国光さん。🥲
模擬エンジンスタートは、様々なレースカテゴリーの車やバイクが一斉にエンジンをかける大迫力。
レーシングカーのタイヤ交換体験もしたことがあります。

昨年はF1その他のレースカレンダーの関係で前倒しされた模様。
参加ドライバーも少なめ。
若干不完全燃焼気味でした。😅
　


今年は会場を横浜へ移して3月下旬に開催されます‼️

https://motorsports.jaf.or.jp/enjoy/motorsportjapan/2025

日時は3月22日、23日
会場は山下ふ頭


公式ホームページ、Google mapより

山下公園のすぐ近く。動くガンダムがあったあたりですかね。

横浜で初開催ということもあり、横浜の会場周辺でスタンプラリーも開催されます。

スタンプラリーといえば、台紙もらって、スタンプをペタ、ペタと押していくのかと思いきや、今やデジタル！

ゲットしたスタンプ数に応じてプレゼントもあり、7個集めると、抽選で富士スピードウエイで開催されるスーパーGT、スーパー耐久のチケットも当たるそうです。😳

当日、6か所回る時間はないのではとのご心配の方はご安心を。スタンプラリーは本日2月28日からすでに開催されています‼️

チェックポイントは氷川丸や、マリンタワー、霧笛楼等の横浜を代表する老舗名店や、日産グローバル本社ギャラリーなど34か所。


MOTOR SPORT JAPANは4輪、2輪、カテゴリーを問わず、モータースポーツを身近に体感できるイベントです。
サーキットに行ったことがない方、モータースポーツに興味がない方にこそ是非行っていただきたいてす。

参加はもちろん無料。
体験型の企画は先着順です。
去年はBYDのドルフィンに乗せてもらいました。
横浜観光も含めて一日中遊べますよ。

以上、お知らせでした！😉

ANA Blue Hangar Tourの本番はここからです。
その1は釣り記事ですみません。😅

ツアーは火曜日から土曜日の1日4回開催されています。最大60人。
もちろん参加費は無料。
別に訓練施設見学等の有料ツアーもありますのでご注意下さい。

この日空いていたのは13時30分の回です。
受付は30分前からなので13時目標で到着しました。

13時30分から、30分の解説と注意事項。その後60分のハンガー(格納庫)の見学。
前後30分で展示コーナーの自由見学ができます。

説明会場ではホヌことA380の3モデルがお出迎え

A380のファーストクラスのモックアップもありました。

完全に個室でフルフラット。
他のシートも展示されていました。

資料展示コーナーには、タイヤとか、エンジンブレードとかの展示があります。
これはフライトレコーダー。

ここから2階の渡り廊下を渡ってハンガーに向かいます。

B787

このアングルなら展望デッキでも撮れそうですが、ハンガー内であることがポイント。

もっと近くで見れてしまいます。

エンジンはロールス・ロイス製。
後ろのギザギザは騒音の低減のためだそうです。

B777

B747なきあとは国内線最大級の機体。


B777のランディングギア。
サンダーバードのエレベーターカーを思い出すのは私だけ？😂

タイヤはブリヂストン他自動車でお馴染みのメーカーのモノを使用。

交換用のエンジン


センターに渦巻きのデザインになっていますが、鳥よけとしては効果がないとか。鳥が渦を見る距離だと既に吸気の力の方が強く吸い込まれるから。🤣


エンジンカバー。
意外に薄いです。


ノーズのカバー、レドームを開けて、閉めるシーンも見られました。
新幹線のノーズは連結器が入ってますが、飛行機はレーダーが入ってます。

薄くて軽そう。
ボーイング機には互換性があるそうです。


これは旧世代のB737-500。
現在は既に退役して運行していません。現在飛んているB737NGは新世代のもので中身は別物。
日本で見られるのはここだけだそうです。


スーパードルフィンの愛称があり、エンジンにイルカのイラストが描かれています。
機体にANA TECHNICAL TRAININGとあるように整備士の技師向上のために使われています。




撮影した写真のSNSでの発信はANAの許可が必要で、上記は昨日、許可のメールをいただきました。

ANAカラーのガンダムの模型や、マリンジャンボの模型は著作権上NG。ディスクブレーキパッド、タイヤの部品は管理番号が写っているためNGとのこと。
5年前のJALには制度はなかったと記憶していますが、今は分かりません。

両社の見学ツアーを比べると、JALは展示が博物館的、見学は基礎的な説明で子供にも分かりやすく、ANAは展示も見学も航空機運行の安全に力点を置いた真面目な取組みであると感じました。

ハンガーから離発着する飛行機を見るのもツアーの楽しみの一つですが、ANAは滑走路の端にハンガーがあるため不利ですね。JALの方が迫力がありました。

どちらも中々予約が取れないので、頑張って予約が取れたら是非行ってみてください。😄

公式ホームページ
https://www.anahd.co.jp/group/tour/ana-blue-hangar/

先週の木曜日に、有給休暇で仕事を休めることになりANAの工場見学に行くことにしました。

ホームページで予約できる2か月はいつもビッチリと埋まってますが、前日にネットを見ていたら、たまたま空いていることを発見し、即予約しました。

5年以上前に、JALの工場見学をしたこともありますが、それも台風接近の日で、キャンセルが出たであろうところにたまたま取れた感じでした。😊



2019年10月に撮影

JALもANAもハンガー(格納庫)は東京モノレールの新整備場駅の近くにあります。

新整備場といえば、有名な喫茶店ブルーコーナー　UC店は外せません。
航空機ファンにはお馴染みのお店。

土日はお休みなので平日にしか来れませんので、ヒコーキを見ながら見学前の腹ごしらえをすることにしました。


窓の外にも内にもヒコーキ。

平日のお昼は混雑していましたね。
1時間の時間制限もありました。

エビクリームパスタをいただきました。


ガラスの合わせ目が邪魔ですが、富士山も見えます。

窓の外を見ていると、特別塗装の機材が。

こ、これは？


Shoheyジェットでした‼️


ブルーコーナーの窓からヒコーキを堪能した後、ツアーのあるANAのハンガーに向かいます。
新整備場駅から、JALのハンガーは手前、ANAのハンガーは一番遠くにあります。


ツアーは13時30分からの回で30分前に受付。


ブルーコーナーのあるビルから15分ほど歩きました。


こちらが受付の建物。
2階の渡り廊下でハンガーと繋がっています。

手前のバスは新整備場駅までの無料シャトルバスです。


このバス。単なるラッピングバスかと思っていたらBYDのBEVのバスで、しかも自動運転可能なバスでした。


その証がこのセンサー。
出発時間まで立っていらっしゃったドライバーの方に話しかけたら教えていただきました。
5年前に空港内で実証実験をしていたバスで、今は公道では人が運転しているとのこと。帰って調べたら過去のニュースに出てました。😳


帰りに乗ってみました。


座席数は少なくポップなカラーのシート。
窓はラッピングにドットの穴があり、中から外は見えるので閉塞感はありません。

しかし窓は開きません。


緊急時の脱出用ハンマーが置いてありました。😅

ここから見学ですが、その2に続きます。

2月16日日曜日。
今年に入って初めての200キロ超えのドライブ。朝イチ出発予定が6時発に。箱根方面を目指します。

途中は、お約束の西湘バイパスパーキングエリアで休憩。
雲がどんより。


横のホワイトのペイントがボディサイドに反射してS字が映ってます。


さて箱根の山の上は



想定はしていましたが‥



霧。😅

大観山スカイラウンジに到着。
この天気なので、日曜日なのにクルマは少ないです。普段の日曜日の早朝はオフ会で賑やかなんですけどね。

2階のカフェはまだ営業時間前で、1階の入って左手にあるDAMMTRAX CAFEでモーニングにします。


以前はカレーをいただきました。


チーズドッグにドリンクも付いて550円なり。土日祝日10時までのサービスです。
チーズドッグ単品で730円が通常価格。
美味しくいただきました。


その後芦ノ湖スカイラインに抜けましたが、霧は晴れず。




ここからMFゴースト第2ステージのデスエリアに突入です。🤣

そのまま御殿場まで行って、温泉に浸かって帰ることにしました。


訪れたのは、御胎内温泉健康センター。
宗教的な感じのネーミングですが、富士山の宝永噴火のときにできた「印野の溶岩隧道」の別名「御胎内洞窟」というのが近くにあるそうです。
自治体の経営なのでしょうか。

晴れていればこんな感じ。


パンフレットより。

最近は立ち寄り温泉も1,000円の壁は軽く越えてきますが、土日も800円とリーズナブル。お風呂も充実。
富士山を見にまた訪れたいです。




道の駅すばしりに寄ったところ、かろうじて雲の上から富士山の山頂を拝むことができました。ほんの一瞬の出来事でした。



ハイドラは上手く使いこなしていない私ですが、帰りに起動したところ、江ノ島付近にいるみん友さんを発見！
動きが遅く、どうやら車ではない様子でした。

海沿いの134号線を走っていると、距離がどんどん近くなってきました。

鎌倉駅の近くで、追いつきそうになり、接近表示が出ました。距離あと僅かなんですが、こちらは鶴岡八幡宮前の若宮大通りを渋滞でノロノロ。

ハイタッチできるのか？？


駅まで最接近したのですが、どうやら電車が発車したようで、残念ながら、一気に距離が離れてしまいました。
ハイタッチならず。🤣

しかし、あとでブログを拝見したところ、相手の方はハイタッチできていたらしいです。
スマホのキャリヤの違いとかですかね。

私は片思いでフラれたみたいになりました。😂

でもドキドキは楽しかったです。

映画バック トゥ ザ フューチャー(BTTF)の1作目が公開されたのが1985年。
今年は40周年になります。

これを記念して日本テレビでは、先週から3週連続でシリーズ3部作を金曜ロードショーで連続放送しています。
タイトル画像は日本テレビのホームページからです。

なんと今年は劇団四季もミュージカルの舞台をやるそうです。😅

公式ホームページより

今時、過去の作品は配信で観ればいいので、あえてテレビで観る需要があるのかと思ってましたが、テレビをつけていると思わず観ちゃいますね。😊

この映画の主役はマーティーことマイケル・J・フォックスですが、もう1人の主役はタイムマシンのデロリアンです。クルマ映画と言ってもいいでしょう。


数年前に昭島市モリタウンにて。デロリアンが私のクルマの隣りに駐まってました。

デロリアンに限らず、他にも色々な車が出てきます。
特に冒頭の1985年の街の日本のクルマ。
セリカ X X、フェアレディZ、シビック、サニーエクセレントクーぺなどの日本車が確認できます。
ラストにはマーティー憧れのハイラックスピックアップが登場‼️冒頭にもラジオ放送とか、陸送中のハイラックスが伏線として出てます。
公開当時は、アメリカでのピックアップトラックの人気を理解できずに「何でトラック？」と思ったものです。


パート1では1985年から30年後の1955年の過去に行きます。

パート2では30年先の2015年の未来と1955年の過去に行きます。
既に2015年の未来も10年も過去になりました。🤣

映画の中では2015年にはクルマは空を飛んでいます。現実世界ではクルマは飛んでません。空飛ぶクルマといいながら、ドローンの大型のヤツだし、コレじゃない感がありますね。
デロリアンみたいに飛んでくれないと。


日本テレビのホームページより。

もう一つの見どころが、ヒールのビフ。未来のデータを手に入れてギャンブルで大儲け。大富豪になってしまいます。当時不動産王であったトランプ氏がモデルらしいです。登場するホテルもトランプ氏が買収したホテルにそっくりだとか。そう言われてみれば風貌も寄せている気がします。

パート1では元俳優のロナルドレーガン大統領がネタになっていましたが、パート2が公開された1989年にはまさかトランプ氏が大統領になるとは思っていなかったでしょうね。

ビフのモデルの件はトランプ大統領1期目の時にも話題になりましたが、BTTFの40周年の特別な年に大統領に返り咲きましたね。
トランプ大統領が今後のクルマの内燃機関にいい影響をもたらしてくれるといいのですが。😊