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カマロコンバーチブル、諸般の事情により売却することになりました。
ということで、富士スピードウェイでラストランしてきました。
"Driving Challenge Tour"という先導者付きで、サーキットを走行します。
ショートサーキットを8周と本コースを6周で、６，２００円と安価でスポーツ走行が楽しめます。
ショートサーキットは、1週40秒もあればできてしまう短いコースです。
この走行会に参加するのは2度目でしたが、前回の方が明らかにスピードが出ていました。今回はかなり抑えた感じなのと、茂原ツインサーキットでガンガン攻めて走ってきたので物足りなく感じてしまいました。
本コースでは、最終コーナー手前で前車との間隔をあけてストレートを全開で、メータ表示205Km/hまで出せました。
前車が国産車の時はリミッターがあるので、どうしても追いついてしまいます。
約2年弱、アメリカンな雰囲気を存分に堪能できました。良いオーナーさんに引き継がれることを祈っています。

片岡龍也ドライビングレッスンin茂原ツインサーキットービギナーレッスンーに参加して来ました。

茂原ツインサーキットは、初めて訪れましたショートサーキットが２つだけのこじんまりとした所でした。

最初にレクチャーがありコースの説明や走り方のポイントを30分ほど説明してくれます。
その後、個別にサーキット経験などのヒアリングとドライビングポジションのチェックをしてくれます。私の場合背もたれを若干前に倒してハンドルの上部で余裕を持って肘が少し曲がるよう調整されました。


次にコース上でフル加速とフルブレーキを登り勾配降り勾配それぞれ2本づつ行います。
フルブレーキは、audii のスクールで散々経験していたので余裕でした。先生からのアドバイスも特になく、『しっかり踏めてます』のコメントのみ。


つぎに、パイロンスラロームを行います。
3回走った後2回タイム計測します。
結果は、28秒台後半と前半でした。2グループに分かれ行われたのですが、私のグループは、ほとんどの方が27秒台でしたが、次のグループの方々は皆28秒以上だったので妙な安心感が(笑)



午後からは3グループに分かれてコースを走行します。
グループ分けで何故かAグループに。
1回目の走行では、1分1秒で最速でも1分0秒台で1分を切れませんでした。それでもグループの中では速い方です。
他のグループで1分を切る人が続出して、2回目はグループ分けの見直しがあり、Bグループに。
1回目走行後、先生から各自へ指摘やアドバイスが。
2回目の走行では、1分を切り58.1秒になり2秒も速まりました。
2回目走行時最初にコースインするつもりが、前に1台入られてしまい、1周目をゆっくり走りその後周回を重ねると前に追いついてしまいました。最終コーナー抜けで譲ってもらいましたが、遅いなら最初にコースインするなよ！と思ってしまった。
2回目走行後も各自へ指摘やアドバイスがあり、私の場合縁石のり上げの際、ブレーキング状態だとサスが縮んでる状態なのでホイールや車を痛めてしまうかもとの指摘がありました。
3回目の走行こそ最初にコースインしようと思っていたのに、パドックの位置関係で又前回の遅い車が前に入られてしまい、超ゆっくりコースインし、計測ポイントまでは後続の迷惑にならないようスローペースで走り、その後は、指摘を踏まえて走り、57.9秒で0.2秒縮まりました。その後アクセルペダルに付けていたアルミペダルが外れてしまい気になったのと前の車に追いついてしまいタイムアップできませんでした。
いや〜楽しい経験でした。コーナー立ち上がりからのフル加速は癖になりそうです。！
また機会があれば参加したいと思います！
帰り際先生が、ホイールを心配して見に来てくれましたが、ホイールは無事でした。
うん、カマロは頑丈なんだ！？