ビルシュタイン・サス装着

このたび、ビルシュタインの車高調サスに交換！

さらば「猫足」！

うちの飼い犬のトイプーちゃんは、アウディで出掛けたときは平気なんですが、プジョーで出掛けると数分で酔って気持ち悪くなるみたいで、もがき苦しみ出します。
　　　
このタイプの208はサスの沈み込みの初動が極端に柔らかく、ボヨンボヨンなので、もともと三半規管が弱い犬は瞬殺で酔ってしまうようです。
　　
ボヨンボヨンのサスを、シトロエンなら「空飛ぶ絨毯」と表現してみたり、プジョーなら「猫足」と言ってみたり、良いように捉えた表現をされてますが、ワンチャンにとっては地獄のドライブになるようです。
人間の子供でも乗り物酔いしやすい子だと、この車種はキツいんじゃないかな？
　　
サス交換前はとにかく縦揺れが多く、いつもフワフワと揺れてる感じで、妻はすごく良いと言ってましたが、今回は我が家の愛犬のために思い切って大金を投入しましたー

フロント側です。
フロントはビルシュタイン特有のイエローとブルーじゃないんですね。
もしも、これでビルシュタインのロゴが無ければ、普通の純正サスだと思われるかも。。

リアはビルシュタインのトレードマークであるイエローのショックとブルーのコイルサスペンション！
やっぱりビルシュタイン入れたら、これが見えないと寂しいじゃないか・・
なんでフロントはイエローとブルーじゃないんだぁぁぁ！

なんだか、お金が無くてリア側だけ頑張ってビルシュタインにしました～
みたいで、なんか貧乏臭いじゃないか(笑)

取り外した純正サスペンション。
日本のカヤバ(KYB)製でしたが、欧州車の中でも特にフランス車は街の石畳でできた路面を走ることを想定して、最初からフワフワした乗り心地に設計されることが多いそうです。

このサス、コーナリングでショックが一定以上に沈み込むとしっかりした反応になるんですが、ショックが踏ん張るまでの初動のストロークはショック吸収が最優先で、意図的にボヨンボヨンに設計されてるみたいです。
　　
交換した後の乗り心地はそれまでのような縦揺れが少なくなり、確かに引き締まった感じにはなりましたが、私が求めていたアウディやBMWのような、ドイツ車のフィーリングにはなりませんでした。
路面の凸凹を拾うゴツゴツ感が出ているので固くなったと実感はありますが、揺れは気持ち程度、是正されたという感じ。
ただし、車の揺れってボディ剛性、シャーシ剛性とか他の要因もあるので、サスとショックを変えただけでは根本的な乗り心地って変わらないのかも知れません。
　　
今回は東京・足立区のオートプロさんにお任せしましたが、このタイプの208はショックも数種類あるので個人で買おうと考えられている方は注意が必要です。
実は今回も最初に発注したものが合わず、再発注となりました。
　　
費用は渋沢栄一さんが25人並んで旅立ちました。
物価高騰で数年前に比べて20％以上高くなったそうです。
しばらくは節約です。