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イイね!
2017年06月22日

日光四輪耐久レース 第二戦 参加してきました

2017年6月18日  日光四輪耐久 2戦目

朝のフリー走行から歯車が狂っていました。
今年の第1戦の時のようなドライバーの思い通りの挙動ではない。

終わってからも考えていて結論が出ていないからスッキリしていないんですが、それはそれ。
間を置かずに検証に日光フリーへ行って確かめてこよう(;^_^A



さて予選はフリー走行よりも調整をハズシマシタ(・_・;)
何とか4番グリッドを確保する事は出来ましたが、予選ドライバーは悔しそうでした。
ゴメンナサイ。



今回の決勝レースはとにかく燃費をキープし、淀みなく4時間後のチェッカーを受ける、他のクルマと競わない。
そして実行した。




しかしながら1回目の燃料給油のとき、燃費は厳しそうな流れ。
2回目の給油後はオイラの運転が70分。
うわぁぁぁぁぁぁぁ、キビシイ!!
またもガス欠との闘い。。。

ゴールだけ目指しての走行開始スタート(笑)



たくさんのクルマに抜かれています(爆)





優勝チームのスピリッツには何度抜かれたのだろう。
心地よくないw

とは言っても決勝2位。いまの自分達にとっては悪くはない。

   ・・・ という事にしておこう。


 
ブログ一覧 | 日光四輪耐久レース | 日記
Posted at 2017/06/23 00:39:36

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この記事へのコメント

2017年6月23日 14:18
お疲れ様でしたー😄
二位表彰台おめでとうございます。

撮影しながら観戦してて、いつもの超絶!!ウルトラスーパー変態全開ヴァイパー走行でなく、ガマンの走りに撤してたのが見てとれました😓

こうなったら、3回給油作戦はどうですか?ガマン走りで一周コンマ7秒遅いのであれば、計算上では速くなるかと思いますが。
コメントへの返答
2017年6月23日 17:57
あっ、言っちゃ駄目です😅
2017年6月23日 22:44
我慢の運転お疲れ様でした!

超低燃費運転であればトップスピードも出てないでしょうし、ウイング外してみるのも手かな、と。
コメントへの返答
2017年6月24日 22:37
そうですよね~
ウイング ^ ^


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