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ハイスペックを持て余しながら乗る車。言い換えれば少々まったり仕様ですが、高級車として売っている物なので、当たり前だし、やむなし。

車の価値は、文字に書いてある仕様や数字ではない、ということが分かりました。
最高出力はそこそこながら低回転域から溢れるトルク、低重心+コンパクト+MRによる機敏さと安定性の両立、ガッシリ作られた内外装、オープンボディ、理想的過ぎて文句の付けようがありません。
ただし日本車ほどの維持管理のしやすさは無い。

基本的なことを確実に、かつマージンを残した作りをしており、安心して乗り、安心していじることができる。オーソドックスで手堅い設計であることが価値になっていると思います。

手堅い設計と堅牢な作り。スカイラインがチューニングベース車として好まれるのも納得。ただし、RB20Eはイニシャルが安いだけで、それ以外はあまり良くない。

エンジンの音や路面の凸凹がむしろ心地よく伝わってくる、自動車って昔は馬車だったんだなぁと実感する車でした。ただ、マメに面倒見ないとダメ。馬を飼ってるようなもんだからしょうがない。