流れるスカッフプレートの取り付け♪（フロント編）

流れるスカッフプレートを取り付けにあたって、まぁ…この程度の物があれば十分かなと並べてみました。
作業箇所は運転席と助手席…時間は1箇所15分ずつで30分で終わらせたい！！

足元のカバーと運転席下のカバーはちゃちゃっと外してしまいましょう。
私の車の場合、以前の作業で取った配線が沢山あるので破茶滅茶な状態です（笑）

今回はドア開閉と同時に点灯、消灯にしたいのでドアの中央ピラー部にある開閉センサーボタンの裏にある配線（マイナス）を使って取り付けます。これは、ボタンの写真…押すとペコペコしますし、押し続けるとルームランプがしばらくして消えます。

中央ピラーの裏、シートベルトカバーに隠れてる小さなカプラーを探してください。
見付けたら頑張って爪を押して引っこ抜いてください。

引っこ抜くと青色の線が一本だけ付いた小さいカプラーが出てきます。
青線はマイナス線でドアを開けた時は通電状態、閉めた時はOFF状態となります。
つまり開いてる時はランプが点灯、閉めた時は消灯となるのです。
フットランプ取り付けの時に一時この線を使ってました。
カプラーの上の白いのがその時の名残で配線を残してますので、今回はその線を使います。

配線をする前に、プレートの配置場所を決めます。
プレートは意外と大きくてはみ出るんじゃないかと心配しましたが、ちゃんとおさまってくれました。
プレートの中央くらいに配線があるのでその配線は車体のゴムを緩めてゴムの下を通してください…ゴムの下のボディーには浅い溝があるのでそこを見付けて通すと良いと思います。
とても、細い線なので断線しない様に気を付けてゴムを戻してくださいね。

はい！これで配線を接続して完成です。
私の場合、フットランプの時の配線もありマイナスもプラスも取りやすかったのでスムーズに作業できました。
運転席と助手席合わせて予定より30分長い1時間程で作業完了できました。

昼間の点灯状態です。

夜の点灯状態です。

どう感じるかはあなた次第です（笑）