インジェクター10穴 ⓶

インジェクターを多孔化して、試走してみました。
ネットで調べると賛否両論ではありますが、イイ事が書いてあれば試したくなります。

装着後2、3日はエンジン始動が微妙で、止まりそうな感じでした。燃料漏れがないかを確認して再スタートを繰り返しました。
ECUの学習機能もリセットもないはずですが、その後は普通に治りアイドリングも安定しました。

自分のテストコース20㎞を2周程走りました。
感想はまず初速からのトルクが増してアクセル開度は今までよりも半分で速度がのってくる。登り坂ではより体感でき、ストレスはないです。
ゼロスタートからのアクセル全開でもフロントフォークがスパット伸び、かぶる事もなく気持ちイイです。
燃料ポンプからの圧送量は変わらないものの、インジェクター多孔化はありだと思います。社外マフラーによっては更に効果が解るでしょう。
おすすめできます♪

スポンジは1枚にしました。

プラグもイイ感じです。

9500回転までストレスなしで廻ります。
画像は無負荷状態です。