オイルクーラーの配管変更

オイルクーラーの配管を変更しました。

元々の構成は、油温が約80℃を超えたらオイルクーラーに流れるようになるオイルフィルターブロックを追加していました。配管の途中にはオイル排出用のドレンコックと油圧センサーを挟んでいました。しかし！サーキットでドレンコックのあるあたりを強打してまい、配管の継ぎ目が緩んでしまいオイルを撒き散らしてしまいました。コース上のオイル処理料金が高かった、、、

サーキットではなんとか直して自走して帰ってくることができましたが、今後も同じことをやりそう〜。不安なので配管ををシンプルにまとめることにしました。
とりあえずオイルを抜いて、配管を外していきます。

いろいろ試行錯誤の結果、温度センサーブロックは外して、オイルクーラーとエンジン側と直接繋いで、間に油圧センサーを挟んで、最短距離でエンジン側のオイル排出口に繋ぎました。

80℃超えでオイルクーラーに流してくれるという優れもののフィルターブロックでしたが、発熱量が半端ないアバルトくんの場合は常にオイルクーラーに接続していても問題ないと思います。なかなか良さげな構成だったのですが、オイルフィルター交換も大変でしたので、外してしまうことにしました。

外したオイルフィルターブロックに取り付けていた油温センサーを取り付けるところがなくなってしまったので、ひとまずオイルパンのドレンに割り込ませてみました。できればオイルクーラーの配管に割り込ませたいです。今後、何か良さげなパーツを見つけたら組み換えてみようと思います。