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見返してみれば、新年のご挨拶以来アップできていませんでしたね。
3月の中旬から体調を崩し長いことみんカラも拝見するだけでした。。。
そんな中、末っ子のアクアの半年点検があったりしました。普段なら半年点検はスルーなのですが、昨年末バッテリーが上がり、それ以来バッテリー上がりを繰り返していたようなので、半年点検を機にリビルトバッテリーに交換してもらいました。
今回は、いつもの主治医の整備工場に予約だけ私のほうで行い、リビルトバッテリーは〇オクで落札し、あとは末っ子が車を運転して点検してもらって来ました。
今年こそ車は買い替えだと思うので、あとは自分でお願いね。

ベンツのほうは12月点検が6月だったので、5月末に実施しました。
こちらも私が対応出来なかったので、こちらも予約だけは私の方で行い、当日は妻に対応してもらいました。
すっかり忘れていたのですが、運転途中で1気筒が失火しエンジンから振動が発生＆チェックランプがつく現象が高速運転をしているときに限りですが、点検後2度ほど発生しました。
純正の中古イグニッションコイルを入手してトランクに入れていたのですが、交換依頼をすっかり忘れてしまったので、オイル交換だけの点検になりました。。。

失火後、エンジンを再始動するとチェックランプも消え問題なくエンジンはスムーズに回転してくれるので緊急性を感じにくいのです。BMW E60の時も同様の現象が起き、イグニッションコイルも入手したのですが、結局交換せずに車を乗り換えてしまったのですが、今回はどうなるかな～？

12ヵ月点検自体は主治医の整備工場で今回もお安く実施できました！

先々週の週末、長野に移動途中で「冷却水を点検してください」のアラートが出ました。
高速道路の坂の勾配も影響したのかもしれませんが、減っているのは確かです。
エンジンが冷えたあとに点検してみるとこんな感じです。
LLCを補充しておきました。サブタンクのキャップの締め具合がおかしかったのかもしれません、、
LLCの漏れたようなあとや臭いもないので、大したことはないかと思いますが

先週の三連休、中央道を長野に行く途中、走行中に微振動が発生し、エンジンの吹き上がりが悪くなりました。
最初は、路面が荒れているのかと思いましたが、やがてエンジンチェックランプ点灯、、
今のメルセデスでは初めての経験です。
何となくE60のBMWの時に同じような経験をしたような。。。
イグニッションコイルかプラグでしょうか?　1気筒死んでるような感じです。
BMWは6気筒だったので、もう少し振動も少なかったような記憶があります。
最寄りのPAまで走って、トイレ休憩兼ねてエンジンを切り、車に戻って始動し直すと、何もなかったようにスムーズにエンジンがかかりました。チェックランプも消え、
その後症状は出ていません。
本日、テスターでチェックしてみましたが、チェックランプも消えているからか履歴も検出されず。
何とも気持ちの悪いものですが、このまま再発しないで欲しいな

本日メルセデスの車検を受けてきました。
メインバッテリー、サブバッテリー、エンジオイルエレメントをネットで購入し、持ち込みで交換していただき、ポイントカードのポイントも使ってなんと9万円を切るというお値打ちな金額で終了できました！
いつもいつも主治医の整備工場さんにはお世話になっております。

W２１２前期の時も、サブバッテリーは大型バイクのバッテリーで代用し、安く入手できましたので、今回も同様に。
メインも〇マゾンで12,000円、サブは5,000円、エレメントはネットショップで1,700円（いずれも送料込み）で入手できました。

ブレーキパッドもまだ当分大丈夫そうですし、タイヤもまだまだ大丈夫なので、当面安心ですね

6月にw212の車検があるため、持込み部品の準備をしました。
メイン・サブバッテリーとオイルエレメントです
バッテリーは、互換品で二つ合わせて17,000円ほど
オイルエレメントは、何かやたら値上がりしていたので、純正品ですがネットで安く購入しました。
これで大きな部品交換は発生しないといいかなあ

サブバッテリーはバイク用の物が利用できます


純正品のオイルエレメント