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昨日ヴォクシーを車検に出し、本日受け取ってきました。
トラブルもなく特に整備が必要な箇所はありません。本当に良い子ですね！
殆ど乗らないので、前回は最低限の整備にしていた関係で、今回は油脂類は総交換しました。
あと、バッテリーは〇オクで入手した再生バッテリーを、持ち込みで交換していただきました。ディラーでもそのあたりはお店によって対応が違うみたいです。
登録から13年が過ぎ重量税が上がってしまったのと、エンジンルームと下回りの洗浄もお願いしたこともあり、通常より２万円余計にかかった感じです。油脂類や技術料は微妙に値上がってますね。。。

今回も手放そうかどうしようかと思いましたが、末っ子が来年引越したいようなことを言っていたので、もう２年乗ることにしましたが、最後の車検でしょうね

末っ子のアクアの１２ヶ月点検を受けてきました
いつもの主治医の整備工場が１０月は土日は予約でいっぱいとのことで、ヴォクシーを購入したお店の地元の系列店にお願いしました。
オイル交換も無料で、工賃も半額！うれしい限りです
フロントのワイパーゴムが切れているというので、ゴムのみ交換
そういえば昨年の車検の時にワイパーゴムは早めの交換を勧められていたのでした。。。
そして帰宅してから、ヘッドライトカバーが黄ばんで大変なことになっていたので、また磨きをして
向かって左が磨き後、右が磨き前

磨き前

磨き後

肉眼だともう少し差がはっきりします

点検後の引き渡しの時に、洗車をしたら後部ストップランプカバーに両方とも水がたまるとのご指摘も…さすがに次回車検時は買い換えますよね~？？

先週の三連休、中央道を長野に行く途中、走行中に微振動が発生し、エンジンの吹き上がりが悪くなりました。
最初は、路面が荒れているのかと思いましたが、やがてエンジンチェックランプ点灯、、
今のメルセデスでは初めての経験です。
何となくE60のBMWの時に同じような経験をしたような。。。
イグニッションコイルかプラグでしょうか?　1気筒死んでるような感じです。
BMWは6気筒だったので、もう少し振動も少なかったような記憶があります。
最寄りのPAまで走って、トイレ休憩兼ねてエンジンを切り、車に戻って始動し直すと、何もなかったようにスムーズにエンジンがかかりました。チェックランプも消え、
その後症状は出ていません。
本日、テスターでチェックしてみましたが、チェックランプも消えているからか履歴も検出されず。
何とも気持ちの悪いものですが、このまま再発しないで欲しいな

本日メルセデスの車検を受けてきました。
メインバッテリー、サブバッテリー、エンジオイルエレメントをネットで購入し、持ち込みで交換していただき、ポイントカードのポイントも使ってなんと9万円を切るというお値打ちな金額で終了できました！
いつもいつも主治医の整備工場さんにはお世話になっております。

W２１２前期の時も、サブバッテリーは大型バイクのバッテリーで代用し、安く入手できましたので、今回も同様に。
メインも〇マゾンで12,000円、サブは5,000円、エレメントはネットショップで1,700円（いずれも送料込み）で入手できました。

ブレーキパッドもまだ当分大丈夫そうですし、タイヤもまだまだ大丈夫なので、当面安心ですね

6月にw212の車検があるため、持込み部品の準備をしました。
メイン・サブバッテリーとオイルエレメントです
バッテリーは、互換品で二つ合わせて17,000円ほど
オイルエレメントは、何かやたら値上がりしていたので、純正品ですがネットで安く購入しました。
これで大きな部品交換は発生しないといいかなあ

サブバッテリーはバイク用の物が利用できます


純正品のオイルエレメント