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今朝、末っ子から珍しくLINEが
何かと思えば、バッテリーが上がったらしいとのこと
仕方ないのでお昼前に女房殿と末っ子のアパートまで。。。車で30分くらいかな？
分かりやすい道のりではあります
さて、出かける前にネットいろいろ調べてみましたが初期のタイプのアクアは補機バッテリーが後部右側座席の下にあるらしく、後期型？からはエンジンルームのヒューズボックス内に救護用端子があるようなのですが、末っ子の車にはなく、補機バッテリーにジャンプケーブルをつながないといけないようです。


ケーブルが届かなくて四苦八苦しましたが、駐車場に止まったている末っ子の車の右側２台がたまたま出かけて車がなかったので、アクアに対しＴの字になるようにヴォクシーを停めて、なんとかケーブルが届きました。。
ケーブルのつなぎ方は、車の取説にもきちんと記載がありました。

バッテリーを見てみると、２０年に交換しているのですが、再生バッテリーだったので４年もってくれただけで十分かもしれません。
末っ子に聞いてい見るとここ２週間、電車で移動することが多くアクアを動かしていなかったようです。

なんとか無事にアクアのエンジンもかかり、今のところ大丈夫なようです。急に冷えたし、2Ｗもエンジンもかけてなかったようですので、仕方ないのかも

先々週の週末、長野に移動途中で「冷却水を点検してください」のアラートが出ました。
高速道路の坂の勾配も影響したのかもしれませんが、減っているのは確かです。
エンジンが冷えたあとに点検してみるとこんな感じです。
LLCを補充しておきました。サブタンクのキャップの締め具合がおかしかったのかもしれません、、
LLCの漏れたようなあとや臭いもないので、大したことはないかと思いますが

昨日ヴォクシーを車検に出し、本日受け取ってきました。
トラブルもなく特に整備が必要な箇所はありません。本当に良い子ですね！
殆ど乗らないので、前回は最低限の整備にしていた関係で、今回は油脂類は総交換しました。
あと、バッテリーは〇オクで入手した再生バッテリーを、持ち込みで交換していただきました。ディラーでもそのあたりはお店によって対応が違うみたいです。
登録から13年が過ぎ重量税が上がってしまったのと、エンジンルームと下回りの洗浄もお願いしたこともあり、通常より２万円余計にかかった感じです。油脂類や技術料は微妙に値上がってますね。。。

今回も手放そうかどうしようかと思いましたが、末っ子が来年引越したいようなことを言っていたので、もう２年乗ることにしましたが、最後の車検でしょうね

末っ子のアクアの１２ヶ月点検を受けてきました
いつもの主治医の整備工場が１０月は土日は予約でいっぱいとのことで、ヴォクシーを購入したお店の地元の系列店にお願いしました。
オイル交換も無料で、工賃も半額！うれしい限りです
フロントのワイパーゴムが切れているというので、ゴムのみ交換
そういえば昨年の車検の時にワイパーゴムは早めの交換を勧められていたのでした。。。
そして帰宅してから、ヘッドライトカバーが黄ばんで大変なことになっていたので、また磨きをして
向かって左が磨き後、右が磨き前

磨き前

磨き後

肉眼だともう少し差がはっきりします

点検後の引き渡しの時に、洗車をしたら後部ストップランプカバーに両方とも水がたまるとのご指摘も…さすがに次回車検時は買い換えますよね~？？

先週の三連休、中央道を長野に行く途中、走行中に微振動が発生し、エンジンの吹き上がりが悪くなりました。
最初は、路面が荒れているのかと思いましたが、やがてエンジンチェックランプ点灯、、
今のメルセデスでは初めての経験です。
何となくE60のBMWの時に同じような経験をしたような。。。
イグニッションコイルかプラグでしょうか?　1気筒死んでるような感じです。
BMWは6気筒だったので、もう少し振動も少なかったような記憶があります。
最寄りのPAまで走って、トイレ休憩兼ねてエンジンを切り、車に戻って始動し直すと、何もなかったようにスムーズにエンジンがかかりました。チェックランプも消え、
その後症状は出ていません。
本日、テスターでチェックしてみましたが、チェックランプも消えているからか履歴も検出されず。
何とも気持ちの悪いものですが、このまま再発しないで欲しいな