フロントタワーバー補修装着

ジャッキアップしないと装着出来ません
後期純正の0.8kg増加で留まります

塗装ハゲがあったので、耐水ペーパーでならします

マスキングして、塗装します

オートエグゼのホームページには、専用色の販売はなく、近似色でマツダのトゥルーレッドの利用を推奨しています
トゥルーレッドのタッチアップペンとエアータッチに挑戦しようと考えていましたが、昔に購入したラッカースプレー赤があったのを思い出しました

まさかの同じ色？
昔、何かのマーキング用に、近所のホームセンターで買った1番安い物だったような気がします
しかし、目が悪い私には、同じ色に見える程です
沖縄にしか無いのかもと思ったら、Amazonでも購入できるみたいです
少し塗膜が柔らかい塗料のような気がしますが、傷がついたらまた塗ればOKです

塗装後:気合い入れずに適当に塗りました
3〜4回重ね塗りし、使いかけの塗料が無くなったので、そこで終了
3Mのウルトラフィーナで軽く磨きました

取り外した、純正パーツ
重量バランスがいいからなのか、オートエグゼよりだいぶ軽く感じます
オートエグゼ4.1kg
後期純正3.3kg
0.8kg重くなりますが、剛性は上がっているので⭕️
ジャッキアップしないと外せないので、整備性は❌
たまに、純正タワーバー外さないといけない時があるんですよね
まあ、頻繁にある訳じゃないし良しとします
見た目はカッコよくなったので良しとします
装着後今更ですが、純正もオートエグゼもそうだけど、バルクヘッド側の取り付けネジの細いこと、そもそもバルクヘッドを補強しない状態で、タワーバーを3点や4点取り付けても意味があるのかなぁ？
簡単にバルクヘッドが歪む気がするぞ？
前期純正2点で十分なのか？
追伸:少し走って来ました
しばらくの間、純正タワーバーも外していたからなのか、ブラシーボだと思いますが、少し乗り心地が良くなったような、足が良く動くようになった気がします