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りょうTの愛車 [マツダ MPV]

整備手帳

作業日:0001年1月1日

I33E-13-241B改(サクションP)

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1
難しい作業ではないどけ、いつ作業してもホースは面倒ですね。でも何となくのコツが掴めたような?

作業時はゴミ等が入らないように袋して作業しました。
2
ついでなんでフィン交換
3
真打登場☆
4
熱対策のためテーピング

※裏側は磨き不十分です^^;
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完成①
6
完成②
7
完成③
8
完成④

実質1ヶ月ちかく磨きました。
磨くために必要なものを買い揃えたら1万近く掛かってました(ToT)/~~~ビックリ

この作業する事になったのは、ブローオフ取付の際に(画像 ブローオフ付け根奥ネジ)ネジ山をバカにしてしまい、やむを得ず純正品を購入した事が始まりでした。手前側がダメになった場合はタップで切り直しも可能ですが奥では不可能に近いです。
私の場合はネジ径を上げて無理やりインサートし装着しました。

※ブローオフ交換の際は気をつけて作業してください。アルミ製なので非常にネジ山が柔らかいです。

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この記事へのコメント

2008年12月2日 15:38
無理やりインサート!

いい言葉だ(*^_^*)

若い頃はヒーヒー言わせたんだが・・・・






違う?

ねじ山切った為に磨いていたんですね!

きれい(^^♪
コメントへの返答
2008年12月2日 16:02
YES!
そうそうインサート(笑)
気持ち良かったなぁ~~☆

なじさんも相当スゴイんだろうな?

そうなんですよ!ネジ山でこんな事を
してたんですよぉ。EGRが輝いて良い感じですよぉ(^^)v

なじさんのも、ネジ山バカにしてあげましょうか(汗

2008年12月2日 21:11
ピカピカですねΣ(゚д゚`)
とても純正パーツとは思えまえん!!!

オイラも磨きたいな~(*´Д`)
コメントへの返答
2008年12月2日 22:22
コメ有り難うございますm(__)m
tomboさんの技術なら新たなやつ造れちゃうんじゃないですか(^O^)/

EGR見る度にニヤニヤしちゃいます(笑)ぜひ逝ってください。

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