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イイね!
2024年06月01日

プリロード

今手元にショックユニットがあるとします。
車両に組み込み、さてプリロード調整が必要だとなった場合。

私:スプリングシートを調整します。

とある人:ショック(ストローク)長を変えよう!

な訳ですよ。

一般的にはそうしないと書くと、コメント欄に理解力が無いと罵倒され、機械工学的な仕事は辞めた方が良いと侮辱され、語尾に草生やして馬鹿にされる始末です。明らかに常軌を逸しています。こう言う発言は違法行為なので止めるよう書きました。また、みんカラ運営により投稿ガイドラインに抵触!、と私の投稿ごと数本削除される結果となりました。その事も書き込み伝え、不適切な書き込みをした人の責任だと言いました。
その様な経緯があったにも関わらず、未だ侮辱的書き込みが止みません。

私は自分の考えを人に押し付けようとしていません。それは相手に対して何度もプリロードの定義を書く様伝えている事よりお分かり頂けると思います。(相手の考えを受け入れると言う意味では有りませんが)

単純なプリロードの定義、変更すると車高が変わるよね。位の投稿が変な方向に広がり粘着され、まるで荒らしの様です。

みんカラ運営としては、不適切な書き込みに対し記事の削除、投稿者のアカウント制限で対応するとメールが有り、その様な相手とは距離を置く様アドバイスがありました。
個人間の問題には運営としては介入しないので、2者間で解決する様に。との事でした。


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Posted at 2024/06/01 09:46:25

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この記事へのコメント

2024年6月1日 22:35
ほんと理解力ないですよね?w
ショックアブソーバーがバネの自由長より短ければロアシートでプリロードは変化しますがショックが長ければロアシートで変化するのは車高のみですw
あなたは車高調と呼ばずにプリ調ってよんでるのですか?
ロアシートのみの車高調とフルタップ車高調の違いを簡潔に説明できますか?
穿った屁理屈ばかり並べるから簡単で単純な構造を理解出来ないのではないですか?w

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