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排気量2000ｃｃで長い上り坂で速度がもたつき始めても、アクセルを踏み込めば直ぐに加速する、パドルでシフトダウンする必要がない。

デザインも飽きなさそうでエレガントに乗る車ですね。ただゴルフと比べ車内はロードノイズ、騒音も同等かそれ以上静かです。でもエンジン音は比べるとうるさいですね。高速安定性はまだわかりません。ワーゲン、パサートとも向かい風で高速で150ｋｍ位でもゆったり運転出来ましたけど。同じ高速安定性があればドイツ車と変わりないです。もうあまり飛ばさないしチャンスがあれば試してみます。
高速安定性では国産メーカーT社 ・N社は高速道路向かい風では車体が流され怖いし、H社はボディが薄く、高速安定性で期待出来るスバルXVと迷いましたがミッションがCVTでなくATだったら今の燃費だとXVを選らんでたかもしれないです。