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フロントブレーキから異音が出る件で最近気付いたんですが、
MT普通車乗ってたころ長い下り坂を走っているとどうしてもブレーキを多用してしまいがちですが、エンジンブレーキも併用しなさいとよく言われてました(最近はどうか知りません)
それを思い出し、今までDレンジのままブレーキだけで下っていましたが、ブレーキから異音が出るため、ブレーキを軽く踏みながらSレンジに入れたりDに戻したりして音がしないように走っています。水温も92℃から81℃くらいまで下がるので燃焼していないのがわかります。
これするとDレンジのまま下っている時よりもフューエルカットがよく効き平均燃費が見る見る良くなっていくことに気付き、Sレンジでアクセルオフは峠の長い下り坂では必須かなと思ったりしています。あくまでも個人の感覚ですw

ちなみに偏摩耗しているタイヤは、11月末までいたわりながら走り、フロントブレーキのローターとパッドは自分で購入、交換、グリスアップする方向で準備を進めています。

今日タイヤを見たところ、左右ともにフロントタイヤが狭い範囲で内減りしてました。


これはもう、トゥがアウト過多でキャンバ角がネガティブ過多になってるに違いない。
フロントつま先が両方外を向き、キャンバはハの字って、車検は3月に受けたばっかりなんだけどサイドスリップ検査合格できてるのかなぁ

今着いてるタイヤは11月一杯で廃棄確定、アライメント調整必須になりました(・・;)

なんでわかったかなんですが、ブレーキが鳴くのでキャリパー、キャリパーピン回りの動き、ブレーキパッド、ピストン部分、ローターなどをいつものガソリンスタンドで見てもらっていたら発覚しました。
ブレーキはローター外周部分の錆が酷く下り坂などで多用した時に膨張してどこかが接触して音が出ている可能性が高いようです。こちらはDIYでローターとパッドを交換しグリスアップしてみようと思いますが、やってもらうかも

西宮名塩SAです。今日は朝から広島へ帰ります。
しかし良い天気







トンネル火災事故通行止めの影響で途中で降りるので、高速降りた時に注いで帰ります。