クルマレビュー一覧

フロントスプロケットを純正の15丁から16丁に変更。結果、低速トルクがマイルドになって扱いやすくなり、前と比べて回転数にたいして速度が１０%向上しました。

のんびりとツーリングしつつ、高速も走れる、ペイロードも大きめ、パワーあるので坂でも楽勝、さらにちょっとではあるけどダートもこなすという「汎用性」が抜群なマシンです。 ただしその分値段は高め。けどそれに見合った性能と個性を持ってます。