Hasty_Nakajiのブログ一覧

N-BOX＋を手に入れました。プリウスをお渡しした人から。
所謂下取り。スズキ　ダイハツでいうとこのスペーシアや　タントのホンダ版ですよねぐらいにおもっていたらターボの味付けというか乗り味というかなんかどえらいよく走るじゃないですか。ターボで18km/Lは十分優秀。ピラーの補助ミラーとか
よくできてると思うしパドルシフトもすこしエンブレが欲しいところでポチっと
F荷重になるのとかいい感じ。

ピクニック道具積んで嫁と愛犬と公園に行くのに以前のプリウスよりは
使い勝手がよさそうである。　気に入った！

K-CAR MEETING参加の友人たちの応援にセントラルまでひとっ走り！
先日装着したZ3の皮むきがてらワインディング走りの下道で。

久しぶりの街乗りできるカプチーノに少しテンション上がる
肝心のグリップはDUNLOPらしく縦に優秀でケース剛性が高くステアリングに
グリップが伝わりやすく乗りやすい。

現在装着されているタービンが少しお疲れなので
ボルトオン系最大のHT07 A/R12を用意。ヤフオクに出回ってるのとは
少し違うという話。　試してみないとわからないのでやってみます！

足回りが好みでないので手直ししていこうとおもいます
どーもプリがかかってる足ははねて乗りにくい。

検査レーンでスピードメーターが踊る症状を確認。検査はぎりぎり通過したものの
その後20km/h以上表示しなくなった。速度センサーを手持ちに交換しても変化ないのでおそらく本体だろうとめぼしをつけてコンデンサー交換してみたら無事動き出す。
コツコツメンテナンスして完全社会復帰を目指します！

譲って頂いた時から抜けていたブレーキマスターシリンダー。
不動期間が長いとよくある症状ですが一先ずエア抜きしてみて継続車検は無事通過
しかしなんとなーくにじみが見えるのとタッチ変化がでるのが気持ち悪いのでOH
社外品のインナーキットは廃盤でスズキ純正品で手配。値段びっくりの23.000円

まぁ仕方ない。

マスターバックも塗装が痛みはげはげ。

ワイヤーブラシで錆びを落として再塗装。

抜けたシール　方向を間違えないように組み直しエア抜きして終了！

ひょんなことから手に入れました！またカプチーノ。
ストリート用ですのでサーキットには持って行きません（もったいない）