Hasty_Nakajiのブログ一覧

心機一転　New F6A製作中です

ポートはTTW近澤社長に作って頂きました。

INもEXもまぁまぁの拡大加工

ピストンはTRUST 鍛造　F6A用

ターボは引き続きGBC17　今回はスキッシュ残したままオリジナルヘッドガスケットでBoostを更に上げるつもりです！！

大荒れのJWGPでしたが予選で大幅自己ベスト更新！これはちょいと嬉しい
決勝は残念でしたがほら、筑波まで行って２．３周で帰ってくる感覚を経験したから
岡山でフリー、予選の７LAP走ってタイム出たらもう　大満足ですわｗ

行ってきました21RのH選手　CADCARS一味とまた筑波に。
一応目標は２秒台　根拠なし　そろそろでんじゃね？　ぐらいの段取りで。
タイヤだけは極寒の筑波に03G R3は無謀過ぎるので050GSで。

まぁ出たら出たであっけないものです。実際いつもと一緒の急いでタバコ買いに行くみたいな運転ですしねぇ（汗

SSハイイニシャルLSDからCUSCO RS LSDに交換して先日セントラルTESTしましたが、やっぱりトラクション抜けして駆け下りの左コーナーは空転・・・。
リアのストロークもう少しのばしたら行けるのかもしれないけれどそれよりなによりストレート速度も上がらなかったので、

Orangeに返却しましたｗ

赤いのは来週筑波なので油脂類全交換、PAD全交換、そしてLSD積みなおし。
仕事の合間合間みてダッシュで2台分メンテしたので結構筋肉痛。

で、ウレタンの狂暴なデフマウントを純正強化に変更したところ
アクセルＯＮＯＦＦの度に「カチカチ」でていた異音は見事に消えました。
やっぱりストリートカーにはストリートの部品選定必要ですよねぇ～

先日シャシダイでTEST中　HKSのエレメントがフルブーストになると吸われて小さくなっていく症状を自分の目で見ました・・・。やっぱりかなり吸気抵抗なんでしょうねぇ。

ま、実は最初からこうする予定でした。BLITZ+HKSファンネルのハイブリッド！
ステンメッシュは向こうが見えるぐらい抵抗がないじゃないですか。
当然濾過性能は落ちるでしょうが目詰まるよりはマシかなと。



Orange号用にマウント詰めなおすためにおろしていたCUSUCO LSD・・。
さて積むか？と思うもふと試してみたくなり赤レース用に借りてみました。
昔ながらの直結LSDばっかりでしたので少し興味あります！