Hasty_Nakajiのブログ一覧

久々に雨じゃなかったので少し乗りましたストリート号
最近少し置き場の加減で手放そうかと思いましたが
ジジイになっても乗れるマニュアル車はこの先なかなかいいの出ないでしょうから
今日もまた磨いてガレージに直しましたｗ

2026もあっという間に後半戦。仕事も走りも予定組んで望まないと
結構タイトなスケジュール9/21間瀬K-CAR Meeting 10/16Moty's岡山　10/25セントラルK-CAR Meeting 11/12 Moty's筑波　果たしてそこまで車が無事なんでしょうか？

車の方は予定してる部品が遅れに遅れCROSS MTは6月予定がもう9月
新しいエンジン投入タイミングも計り損ねて予定立たず。

準備8割実行2割のタイプの人間なので予定立たないのが一番困るわけで。

あと後半戦のタイヤチョイスがとても難しい。
高速コースは03GでもOK　寧ろパワーロスがなくタイムにつながる傾向。
横に使うのが下手なんでしょうねぇきっと。

セントラルのような中低速コーナーの多いコースでも一人で走って縦使いに
専念できればそんなにグリップは要らないのですがレースとなると先行逃げ切り
出来ないときに走りたいラインから外れるとこれはこれでもうダメで。

そ・こ・でCROSS MTなわけです。　1、2速がショート過ぎるので伸ばして
0スタート対策　3速はイチパチで少し伸ばして4直結　5は岡山ギリギリのノーマルギア比てな感じでオーダー中。3速伸ばしはレース想定で伸ばしたのですが
これが筑波やセントラルのヘアピンでロスする予感。

まぁA/Fしかり　全部がドンピシャでイケルほど簡単ではないのですが・・・。

今年も間瀬のK-CAR MEETINGへ行くつもりなのですが
セントラルのK-CAR ラジチャレと連続タービン回りのトラブルで
リタイヤしてるので一応TEST走行にいくべかということで灼熱のセントラルへ
案の定Profecがあんまり言うこと聞かないのと直前にパワーチェックしたところ
全域でパワーダウン。お友達のGBC14よりもパワーが無い状態・・・。

うーむ
こりゃ本気でぶっつぶれてるんか？と思っていたのに
何故かタイムは1'28.016　なにげにラジアルのタイム更新してしまう有様




A/Fもめっちゃ濃くずれてるんですけど　なんかイミフ！

先日のラジアルチャレンジの様子が4ページ掲載されていました（笑）

またいつかラジアルチャレンジに行きます！！

ラジチャレで爆発したシリコンホースをサムコの分厚い物に交換して
「これでヨシ！」とTEST走行に出向きましたが




イザコースインするとブーストコントロールがきかずすぐにリミッターに当たる・・
ん？Profecを左に回して決定するも全然下がらない。
スイングバルブがまたひっかかってるのかと思いPITに戻り点検するも特に異常なし
遮熱板との干渉も疑い撤去してコースインするもやっぱり2.02とかBoostがリミッターに当たる。都合3回PITに戻るも改善せず負圧ホースの穴を確認するも異常なし

走行を諦めてCAD入れしてアクチュエーター圧力をかけてみると・・・。
ダイヤフラムまでパンクしてることが発覚！

GBCの高圧アクチュエーターに見切りをつけてCADの高イニシャルアクチュエーターに交換！！

ほんまにこのタービンになってからBoost問題しつこめやな！