Hasty_Nakajiのブログ一覧

オレンジカプチーノのタービン交換とリセッティングが済みました 装着タービンはHT06 A/R12からBoostmagic製HT07 A/R12に変更 EVCのMAPを使って中間1.4からの高回転1.2に減衰させてダイノジェットMAX 105.78ps　ローラー換算121.6psってとこです ...
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昨年よりTESTしてきたSUPREME20W50　私のF6Aのようなラッシュアジャスターの車のサーキット仕様に油圧保持や鍛造ピストンのクリアランスに吹き抜けない　ブローバイガスの少なさなど数多のメリットが感じ取れました。Boost2.0k 9400rpmで30分のサーキット走行でもキャッチタンク ...
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間もなく書店に並びます！赤21Ｒ、オレンジ11Rの2台掲載頂きました。
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TTW号とはっちゃん選手の14号とでセントラル練習に 自分の11Rは5.8ファイナル化とシバタイヤ　050履き比べ。 シバは計測4LAPでほぼほぼ自己ベスト同等タイムをマーク 午後より050に履き替えてコースイン。　非常に平均点の高いグリップを発揮して ３速ギアを持ってどっかに逝きました・・・。 ...
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完成しました。馬力もF5より36馬力up
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オレンジカプチーノ用に boostmagic HT07を仕入れてみました。所謂ボルトオン系最大のA/R12で 噂ではオークションで2万台で売ってるのとは違うらしいが詳細は使ってみないと 分かりません。　またレポートします
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今年で二年目のMoty's筑波。 事前のV-PRO化済から　セントラル、岡山とTESTしてどーもギアが吹けきり気味 なことは承知していたのですが、「筑波済んだら」と思っていたら やっぱりコーナー間少し短過ぎて合いませんでした・・。 まぁでも普段絡むことのない普通車との混走は案外面白いもんで。
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N-BOX＋を手に入れました。プリウスをお渡しした人から。 所謂下取り。スズキ　ダイハツでいうとこのスペーシアや　タントのホンダ版ですよねぐらいにおもっていたらターボの味付けというか乗り味というかなんかどえらいよく走るじゃないですか。ターボで18km/Lは十分優秀。ピラーの補助ミラーとか よくで ...
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K-CAR MEETING参加の友人たちの応援にセントラルまでひとっ走り！ 先日装着したZ3の皮むきがてらワインディング走りの下道で。 久しぶりの街乗りできるカプチーノに少しテンション上がる 肝心のグリップはDUNLOPらしく縦に優秀でケース剛性が高くステアリングに グリップが伝わりやすく乗り ...
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検査レーンでスピードメーターが踊る症状を確認。検査はぎりぎり通過したものの その後20km/h以上表示しなくなった。速度センサーを手持ちに交換しても変化ないのでおそらく本体だろうとめぼしをつけてコンデンサー交換してみたら無事動き出す。 コツコツメンテナンスして完全社会復帰を目指します！
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