Hasty_Nakajiのブログ一覧

ブロックに続いてヘッド測定2/100も入らないということで
ガスケット指定の規定値をクリアしてるという写真が送りつけられてくる。
まぁないならないでそれでいいのだが・・。

間瀬でのトラブルF6A即開封した結果。
気筒間全部ガスケット抜け。　水温も上げていないし（コースイン１周目）
過去経験ないぐらい見事に吹っ飛んだのでまーまーびっくりしました。
2.1ｋで問題無かったのが2.3で吹き抜けた？
同じ部品で蓋しても一緒なので対策して蓋します。

ブロック側も歪みないようで腰下は無事。　ヘッドは圧縮比優先で
フルスキッシュ化されていたのだけど小加工。

抜けたガスケットはどうやらヘッド側から熱に負けている様子。

でも想像してたよりダメージなくて逆にびっくり。
思ったより早く現場復帰しそうな予感。

残された時間は少ないのでトラブルはなるべく避けたい物です。

いやあひどい目にあいました。
コースインして即エンジントラブル・・。

一周できないなんて過去一ひどい目やわ。

言い出した頃はまだ先のことだしなんとでもなるでしょ、ぐらい軽い気持ちでエントリーした間瀬K-CAR 実際近づくにつれてウルトラ忙しい段取りで仕事の合間に色々準備とこの酷暑で吐き気催すぐらいでした。まぁでもここまで来たらあとは大人の遠足気分で「どこで飯いくよ？予約したんか？」ともうみんなそっちモード。

あっ、若干一名アルトのシフトワイヤー切れて焦ってる人はいたかｗ
それもスズキ在庫確認したら明日出荷なんで問題なし。
さぁ予定では7時間28分　片道607km 筑波行くより遠いじゃん。

なんだか外しただけの汚い車は嫌いだが明らかに不必要な部品をいつまでもつけているのはコンマ数秒に一喜一憂する遊びをしてるわりに横着だなぁと思っていました。
それが写真のETCとスピーカー2個（笑）オーディオスペースは以前からe-manageが鎮座していたし今回のV-Proもそこに収まった。　いよいよ何の為のスピーカーよ？ということで。　ただしカプチーノの室内作業はホント体の角度がおかしくなるので大嫌いだったので、いつかそのうちと思って今日まで先延ばししていました。

はずしたらお約束の計量してみると想像以上の2.5k 外板軽量化の難しいカプチーノの2.5ｋはまーまーでかい。