Hasty_Nakajiのブログ一覧

古い03GとCRUX　Ver4の減衰ダイヤルがあってなくてどえらいアンダーステア
でしたがPITに戻るのも面倒くさくそのまま適当に数ラップ転がしたのですが
まぁまぁの手応え1'28.2　一台ひっかかってたんで27秒は充分再現可能

ブースト立ち上がり速いのは最終コーナーで顕著に表れお気に入り！
このままの調子を維持していければ冬の25秒台はかなり確率高い。

K-CAR MEETING2025 Rd2の締め切りが近いことにさっき気がついた
そういや神吉君来てたなと思い出す。そうか　俺エントリーしてなかったわ。催促だったことを思い出すｗ


↑今回は21Rでチーム員とのパワー差を埋めて純粋に腕勝負を挑むつもり！

セントラルK-CAR MEETINGは2007年から参加している。ざっと18年間である。
18年も居るとメンバーの顔ぶれが変わっていき気がつけばなんかイベント運営の中身の話しを聞かされることも多く「入賞した！賞品貰えた！」なんてテンションはなくお客様感謝デーのノリで参加選手としてのテンションが上がりにくい。

そういう意味では岡山国際JWGPは無差別級の悪い奴ら相手のレースで容赦ない連中相手なので遠慮がなくやりがいがあるのも事実。
あっちは11Rで思いつく限りのあの手この手で前を走りたいと思いますｗ

サーキット走行時にエアゲージより大事な車載カメラ＋GPSロガー
人間の感覚は都合のいい部分を誇張してメモリーしてしまう節があるので
記録はなるべく機械に任せたほうがいいと思うのが持論。

で、よく人に聞かれる「カメラなに使ってます？」に
色々使った結果SONY AS15とかなり古い機種だと伝える。
そうG○PROもバージョン違いをいくつか持っているが安定性にかけるというか
露出固定を都度都度しなければいけなかったりで不便極まりなかったのです。

G○PROは回りでも結構評判悪く　熱暴走的なトラブル撮影ストップしていたと
いう話を良く耳にする。

AS15も本来は給電しながら録画ということが出来ないようだが
USB配線加工すると「外部アダプターと認識」するようで車載USBソケットを増設して電源落ちを防ぐことにより「撮影できてなかった」トラブルは皆無になりました。

ただでさえ走行装備つけてヘルメットかぶって4点ベルトしめてコースインする
あの苦痛にカメラの心配までしてると走りに影響でますわな。

なるべく運転に集中できる環境作りから始まってるのでＲ

11R引き上げてきました。シートポジションが11の方がピッタリで
気持ちいい🥴

11Rが一応完成したらしい。圧縮比変更、バルタイ変更、燃焼室形状変更とあの手この手でリセッティングした結果ブーストは1.9まで下げた。しかし出力は上がった。タービン回し始めのバワーカーブがグラフで見る限りかなり運転楽になるような気がする。但しガスケットの寿命に左右されそうなのでそこは様子見でダイノジェット生計測189.58ps
ローラー換算214ps程。実はこの数字ピークは過去アルティメットでも出たことあるのだが立ち上がりは今回に劣る。