ATR RADIAL ATR SPORT2 225/45R18  

純正装着タイヤをゲリラ豪雨の中運転中に木ねじをふんでしまい。パンク修理をしてだましだまし使って1年間
　一本のみ交換はAWDの性質上あまり良くないで、
4本買ってしまいました。
　AUTOWAYペイペイモールSALEと割引クーポンの併用作戦です
　　
ATRSPORT2 は名前こそSPORTと付いてますが
コンフォートタイヤの様な静かさで乗り心地の良いインドネシア産タイヤです
メイン機のVABでも４年間使用してますが
カリカリグリップのハイグレードラジアルタイヤの様なタイヤではありませが、公道+α位なら十分だと思います。
操作感は自然なフィールで扱い安く
縦グリップも良好ですなのでセンターの安定感は良く感じます、急激な破綻も無く癖のない横グリップは安心感すら与えてくれます

アジアンタイヤ特有の5部山位からの急激なグリップ低下もなく、スリップサインまでしっかり使えるコスパをもっております。

ウエットも国産のプレミアムタイヤの様な性能はありませがピンソやATRよりウエットに強いタイヤだと思います
サイドウォール剛性もATR中では高いタイヤでトレードオフで路面のギャップ広いますがロートインフォメーションを伝えると言う解釈だと理解しおります

所謂ドリフト走行御用達タイヤなのでトレッド剥がれ防止為か？溝が浅くその恩恵でトレッド剛性も高くコントロールしやすいタイヤなのかと思います。
操作感はサラッとしたグリップで操舵に対して軽快なレスポンスで
気持ち良いハンドリングが楽しめと思います。
けれど荷重を掛けるとしっかり喰いついてくれて
グリップ力で応えてくれる安心感もあります
ATRやピンソの方がペタペタ貼り付く感じなので対照的です

減りは浅溝の為速いと思います
ですがスリップサイン付近まで使えるので他のタイヤと変わらないかと思います
値段を考えるとかなりコスパのいいタイヤだと思います
取り付けましたら写真アップします