オイルキャッチタンク取付

本日はＧＷ向けに２，３日前に発注した
オイルキャッチタンクの取付です（=^▽^=）

ｴｱﾌｨﾙﾀ後の配管がｵｲﾙﾁｯｸで、乳化したｵｲﾙも
付着していたので、付けてみようと思った次第（*^_^*）




購入したのは、
①オイルキャッチタンク　Gear'sT06（500ml）
②ブリヂストンオイルホースPA0308（～100℃）
　（内径12.7mm、1/2inch)
③ﾎｰｽﾊﾞﾝﾄﾞ
④異径ﾎｰｽｺﾈｸﾀ（9φ-12φ、～110℃）

おまけとして、今後ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞとｻｰｼﾞﾀﾝｸとの接続も
考慮して（本来純正なら接続されているらしい）、
⑤ブリヂストンオイルホースPA0306
　（内径9.5mm、3/8inch)

です。

なぜ、ホースまで買ったかというと、

①付属のホースは内径9φだけど、HA22Sは約12φ
②ブログを見ていると、ﾎｰｽが透明だと、時間が経つと
　内部のオイル汚れで見た目が汚くなってしまう

から。

．．．結構金がかかってしまった（；＿；）

作業は簡単です。

(1)２番写真の黄色部のコネクタを取外し、
　　ｶﾞｽｹｯﾄｼｰﾙを取付。
　　（INとOUTではタンク内部へ刺さっている配管形状が
　　　異なりました。写真はOUT側。）



　＜参考＞INとOUTｺﾈｸﾀ形状
　　　IN：先端は普通の配管形状
　　　OUT：先端がﾃｰﾊﾟｰｶｯﾄ
　　　　　オイル混じりの汚れたガスがタンク内に
　　　　　自然に溜まるように角度をつけているとのこと
　　
　　　おいらの場合、商品出荷時のｺﾈｸﾀ取付が反対に
　　　なっていました。皆さんもご注意を！
　　　　たまたまメーカに問合せた所、ﾛｯﾄにより反対に
　　　取付けて出荷したものがあることが判明。（’〆’）

(2)ｺﾈｸﾀにﾎｰｽを接続
　おいらの場合、下記の通り接続。
　　ｵｲﾙｷｬｯﾁ本体－付属内径9φﾎｰｽ－異径ｺﾈｸﾀ（9-12φ）
　　－内径12φﾎｰｽ（この写真には写ってません）
　　→ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞおよびｴｱﾌｨﾙﾀ後の配管

ちなみに、”IN”、”OUT”はおいらが書きました。

これは作業前、

(3)ｴﾝｼﾞﾝﾍｯﾄﾞ側にﾎｰｽを接続するため、下記を取外し
　・ｴｱﾌｨﾙﾀ
　・ｲﾝﾀｰｸｰﾗｰ
　・関連配管

これが取外した後です（=^▽^=）

黄色がｴｱﾌｨﾙﾀ側への接続部
赤色がｻｰｼﾞﾀﾝｸ側への接続部（PCVﾊﾞﾙﾌﾞ付）です。
（本来は赤色部はﾎｰｽが付いてますよ。）

ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸは黄色側へ取付ました。

(4)上記黄色部とｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸのIN側とを接続

(5)ｵｲﾙｷｬｯﾁﾀﾝｸのOUT側をｴｱﾌｨﾙﾀ後の配管に接続
　（次の写真を見てね）

こんな感じで完成です！！！（=^▽^=）
これでｺﾚｽﾃﾛｰﾙさよならのｴﾝｼﾞﾝになるだろう！


今回手間取ったのは、異径ﾎｰｽｺﾈｸﾀの山が少し高く、
12φﾎｰｽになかなか刺さらなかった．．．

．．．結局少し山を削ってやりました（*^_^*）

ｵｲﾙの溜り具合は、また追記しまーす。