s660hiroのブログ一覧

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今回は、S2000とNSXの投稿になります。

最近は、旧車の人気により中古車の取引金額がすごいことになっていますね。

まず、S2000について、Wikiを見てみると、駆動方式はホンダとして、S800以来29年ぶりとなるFRである。エンジンは前車軸より後方に置かれ、車体の前後重量バランスを50：50にすることに成功との記載があり、生粋のスポーツカーであることがわかります。私自身、この車は、先輩が乗っていたので、当時に運転させて貰った時に、すごくの運転して楽しかった印象がありましたが、普通車で2人乗りがもったいなくて、購入に踏み切れなかった思い出があります。

そして、NSXについては、当時からとても憧れた車でしたが、今まで、一度も乗ったことがないので、今度、レンタカーで乗ってみたいなんて思っています。ネットで調べると、1.5時間（25キロ）のレンタルで13000円程度で借りられそうなので、とても気になっています。

実は、S660を購入したのがNSXの憧れの影響だったりします。

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本日は、ホンダの軽初のスペシャリティーカーZです。
日産のではなくホンダのです。　

この車は、1970年の10月から販売されていました。もう50年以上前の車ですね。

空冷2気筒、SOHC、354ccで31ps。最高級グレードのGSの発売は、1971年1月で、エンジンはGTやTSと同じツインキャブの36psで最高速は120km／hでたとのことです。GSは軽自動車では初の5速MTを採用されています。

ボンネットは意外と低い斬新なデザイン。室内は非常にコンパクトですが、カッコイイです。4人乗れるし室内は外から見るよりはるかに広いです。

フィアット500や、昔のミニのようなコンセプト、最近、小さくて、斬新な軽は少ないで、こんな感じの車が、現代で新車販売されていると、とても気になる存在になると思います。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

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今回の写真は、HONDA S800　と　奥の方にS660、S2000、NSXが写っています。

この写真も「モビリティリゾートもてぎ　ホンダコレクションホール」にて撮影したものです。

ホンダのスポーツカーを1箇所でまとめて、見られたのは、すごく良かったです。

どの車も個性やこだわりが伝わってきます。もう少ししたら、新しいNSXも展示されるのかなぁ・・。

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今日は、HONDA S500の写真投稿になります。

この車は、1963年の10月に発表されています。Honda SPORTS 360が1962年6月に発表なので、少し遅れての発表ですね。

ホンダ初の普通乗用車とのことです。それが、2座スポーツカーのS500ということなので、スポーツカーに当時より力を入れていたということですね。

内容としては、2輪の世界グランプリで頂点を極めたレーシングテクノロジーを使って、当時の量産車では世界的に見てもあまり販売されていない、DOHCエンジンをS搭載していたとのこと。

歴史を見てみるとホンダのすごさがより伝わってきますね。

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今日は、「モビリティリゾートもてぎ　ホンダコレクションホール」にて撮影した写真の投稿です。

Honda SPORTS 360は、1962年6月発表された車です。

写真の背景には、「四輪をやるからには、世界一でなければ出さない」と書かれており、創業者のすごい情熱を感じます。そして高度成長期の日本のすごさが伝わります。

ちなみにS660は、2015年3月30日に発表、4月2日に発売されていますので、50年以上の差があります。そして開発はすべて日本で行われたことを考えると感慨深いです。S660は軽自動車ですが、至る所で普通車規格の部品が使われていたりして、現代版のホンダの情熱伝わってきます。

車を、大事にして綺麗に乗り続けたいなぁ・・なんて、あらためて思ってしまいました。