s660hiroのブログ一覧

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Web　optionの記事でこんなのを見つけました。

「660ccの軽自動車で時速200キロは出る!?」 スプーンのチューンドS660で挑戦してみた！」

S660は、軽自動車ですが、バリバリにチューンしたものは、エンジンがノーマルでも200キロのおおだいまであと一歩の196.25キロを記録したとのこと

すごいですね。エンジンに手を入れれば確実に200キロ行けそうですね。

パワー的には、105馬力とのことなので、110馬力くらいでれば行けるのかな。

自分の車ではないのですが、いろいろ思考錯誤してチューンして、結果が形で現れるのは気持ちいいですね。

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S660って、ミッドシップで重量配分が45:55でリアルスポーツカーを軽自動車の枠に当てはめたすごく尖っている車ですよね。

ただ一方で、積載量も限られているし、室内も必要最低限の広さなので、旅行には向いていないと想像してしまっていましたが、車載キャリアを使えば、長期間の旅行も楽しめそうだなと思っています。

バイクだと、日本一周とか北海道旅行とか四国八十八箇所巡りとか楽しかったなどの話を聞きますが、S660で同じ事をしても楽しいのかなぁ・・なんて、この写真を見て想像してしまいました。

あれです。「そうだ、S660で旅をしよう！！」って感じのイメージです。

皆さんは、S660で、どのような旅をするのがお勧めでしょうか。

どこかのタイミングで、長期間の旅行を楽しみたいななんて妄想をしてしまいました。

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先日、公園まで車で散歩に行った際に、停めてあるパトカーに遭遇しました。

公園の駐車場なので、パトカーの反対側に駐車して、写真撮影をしたらいい感じにパトランプ部分が、S660のルーフの真ん中あたりに位置があったので、投稿します。

NSXのパトカーは、あったような気がしますが、S660のミニパトは、見ないですね。

きっと、存在するなら、写真のような感じになるのかなと思っています。

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今日は、S660の足もとをもう少しおしゃれに出来ないかと車の部品を見ていたらリムガードプロテクターというものを見つけました。

ホイールもちょっとした擦れによる傷から守れて、見た目も少し良くなりそうですよね。ただ、タイヤ交換のタイミングで外さないといけないので、一時的な感じになってしまうと考えるとどうなのでしょうか。

プロテクター要素はなくなりますが、バイク用などでは、シールタイプのものもあります。見た目だけならありなのかな？　

どちらにしてもタイヤ交換をすると駄目になる可能性があるので、悩みどころです。

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グランツーリスモのS660と実写のS660を並べた写真を投稿します。

フロントグリルやエアロ、後、車高の違いはありますが、グランツーリスモは、実際の車に近い形で再現されているのはすごいですね。グランツーリスモの中で運転すると240キロくらい出ます。実車は、そう簡単に一筋縄にはいかないですね。

個人的には、シート色も変更できたら嬉しかったのですが、そこまでは対応していませんでした。

S660を所有して、改めて気付きましたが、仮想だと、どうしても1人で楽しむ感じになってしまいます。

実際の車があると、車を起点に、いろいろな人と、コミュニケーションを増やすキッカケになったり、現実の中で楽しむための工夫したり、自分好みにアレンジしたり、すごく楽しめて、良かったなと思っています。

最近は、吸気温度のことや足回りの強化について、調べているので、また、まとめたら投稿します。