s660hiroのブログ一覧

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S660のレーダー用のモニターの使い道ですが、普段は、添付の写真のような感じで、追加メーターの確認用として使っています。

先日、ミドルテンプサーモスタットに交換したおかげで、エンジンの水温は85度で安定しています。ブースト圧は、1キロ少しくらいまでかかっています。

バッテリー電圧は、基本14.4Vでたまに12.4Vくらいに落ちますが、基本は14.4Vで安定しています。ヒューズ？、キャパシタ？、アルミテープチューン？の効果なのかな？

レーダー用のモニターは、踏切やオービス地点近くなると勝手に警告画面に変わります。その他としては、GPSがついているので、マップ表示にすると、コーナーの曲がり角度が事前にわかるので知らない道を少しペースを上げて走る時は、重宝します。

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先日、S660のトランクスポイラー加工で投稿しましたが、7mmアップで終わりましたが、20～30mmアップを想定して準備をしています。

投稿している写真は、単純に今のスポイラーの上に置いただけなので4センチくらい上がっています。交換後は、ここまでの高さにはしない予定ですが、状況によりますが可能であれば20～30mmで高さ調節出来るようにしたいと思っています。

効果はわかりませんが、ある程度のダウンフォースは発生するようになるかと思います。

後ろから見た時に、ベルベットマルーンメタリックの車に、赤い羽根は、少し攻めた感じのワンポイントになるかなぁ・・と思っています。

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今日は、S660のフロントグリルにカーボン調のラッピングをしてみました。

ぱっと見は、あまり変わっていませんが、良く見るとアクセントになったかなと思います。

貼り付けは、10センチ幅のカーボン調のカッティングシートにて行いました。
時間で30分くらいで出来ました。

貼る時に、空気が入らないように少しづつ貼ると良いと思います。カッティングシートは、意外と伸びるので、下地に中性洗剤入りの霧吹を使わなくてもそのまま貼れました。

このくらいのサイズだと素人でも比較的、綺麗に貼れました

ラッピングなので、どこかのタイミングで剥がせるし、また、雰囲気も簡単に変えられるので、いろいろトライしてみます。

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昨日のブログにて、リアスポイラーにスペーサー追加で書いた件がありましたが、その写真を投稿します。

実質7mmくらいの高さだったので、よく見ると少し浮き上がった感じです。

次のアップグレードに向けて、いろいろ検討していきます。

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今日は、昨日気になった箇所の改善を行いました。

昨日、奥多摩を走った際に、リアのタイヤのバランスが少し気になったので、ワイドドレットスペーサーを一旦、外しました。

そして、リアバンパーを今まで外したことがなかったので、取り外してみました。
意外とコツがいりますが、手順通り行えば問題ないと思います。

今回の作業で一番厄介だったのは、マフラーを止めているボルトが2本ともゆるむ前に頭からネジが折れました。綺麗に折れたのと、新品のボルトを用意していたので、大きな問題はありませんでしたが、まあ、しょうがないかなって感じです。熱の負担のかかる場所は、劣化が進みやすいですね。

また、リアガーニッシュ部分も外したのですが、ここを止めているいるネジの固定金具が供回りして外すのに苦労しました。リアスポイラーの固定金具も１つ供回りしたため大変でした。供回りについては、定期的に部品を外して、錆などの対策をしておいた方が良いと思いました。

また、リアスポイラーは、2センチくらい高くしたかったのですが、ネジ位置をずらさないと、リアスポイラーがトランクに当たるため、5mmくらいナット１つとワッシャー分の厚みにとどまりました。この辺りも、今後、DIYして、アクティブではない固定式のスポイラーにしたいと思います。

S660を分解するといろいろと分かるので、気になった箇所は少しづつ改善して行きたいと思います。

今回、バンパーを外したので、実は、裏側にアルミテープを風が流れて欲しい方向に細長く切って貼り付けました。アルミテープは、裏側でも実は効果があるようです。見た目がわからないけど、なんとなく効果がありそうなチューンも継続します。