s660hiroのブログ一覧

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今日は、先日の「モビリティリゾートもてぎ　サーキット」走行後、少し走った後の写真です。

サーキット走行すると同じ道でも通常の道路よりスピードを出せるため、タイヤカスなども非常に多く、走った後に確認してみると、かなりくっついていました。

当たり前ですが、サーキット走行だと対向車がないのと道幅も、車4台分くらいの広さがあるので、すごく走り易かったです。

無理のない範囲で、楽しく走るのが良いみたいです。今回は、クルーズでしたので問題なかったですが、サーキット走行の注意点としては、車からオイル漏れをさせたり、コース上に土などをバラまいてしまうと自己負担で清掃代を支払うようなこともあるとのことでした。

その他「モビリティリゾートもてぎ」内には、いろいろなアトラクションがあります。
今回は、あまり時間に余裕はなかったのですが、「ホンダコレクションホール」（博物館）が同じ敷地内にあり、入館料も無料でしたので見学して帰って来ました。

いろいろなホンダの車やバイクが見られるのでお勧めです。

今週も定期便の水曜がやってきました。
毎週するつもりが定期便の投稿が空いてしました。

早速結果を見てみましょう。



今週は5位でした。

やはりフルで投稿していた時と比べて結果への影響が減っています。

忙しさなどもあり定期投稿を毎日フォト1本に絞ってからしばらく経ちますが数字が安定してきています。やはり長期的にならこれくらいラフの方が良さそうです。
フォト、整備、パーツと毎日3本やっていた時と比べてかかる時間が大幅に減りました。その分、他のSNSにも手を出すことができました。



PVも同じような傾向に。
土日が多くなる傾向はほぼなくなりました。確かに整備はその傾向が強いようです。

予定などもあってあと1ヶ月ほどはこの状態が続くと思いますが不定期の ブログ と合わせて見ていただければと思います。

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本日は、5時起きで、水戸藩クルーズ走行会に参加してきました。
今回、S660でサーキットクルーズを初体験です。

場所は、モビリティリゾートもてぎ　ロードコース（フルコース4.8Km使用）です。

セィフティカーの後に続いて、24台でカルガモ形式で、30分の連続走行を体験できました。

サーキットの長さ4.8キロあり、バックストレートは、なんとスカイツリーよりも長く、高低差は30メートルあるので、ジェットコースターのような感じで走れました。また、130Rあたりの複合コーナーもすごく走って楽しかったです。

改めて、車の運転を楽しめました。

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今日は、フロントリップスポイラーのアクセントとして、レッドラインの検討です。

現状のフロントリップスポイラーの両端には、赤△のアクセントはあるのですが、正面から見た時に、レッドラインがあるとよりスポーティーに見えるとのことで検討中です。

リップスポイラー全体にするか、真ん中のみにするか、両端のみにするか
いろいろ迷っています。


今週末には、モビリティリゾートもてぎ　ロードコース（フルコース4.8Km）のサーキットクルーズ走行があるので、それまでにレッドラインを入れるか、後で、ゆっくり入れるか思案中です。

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最近の私は、車に一番面白味を感じています。

S660に乗るようになって、車の個性を感じたら車の虜になってしまいした。


S660購入までの経緯
元々、バイクや車も好きでしたが、途中から合理性やコスパなどに流されて、落ち着いたらカプチーノの中古車を手に入れてなんて楽しみたいと思っていましたが、同じ軽自動車でも、ミッドシップのS660に乗ってみたら思いのほか素晴らしく、より楽しめると思ってS660を購入した。じっくり吟味しての感じが多い中、このスピード感は異例だったと思います。

S660購入後
最初に若干の不具合が発生しましたが、走って、曲がるの車の基本的な事で楽しいと感じて、そこからは、このブログにいろいろ投稿させて頂いている感じでカスタマイズをして、更に、面白味を感じています。

基本を考えるとメーカーの作った車をじっくりと楽しんでから、気になる点があれば、少しづつ、自分の好みにアップデートするととても良いと思います。S660については、軽自動車枠なので、パワー面と足回り面を少し強化すると更に面白味を感じられる車だと思います。

そして、いろいろな車と比較することによって新しい気づきもあって、楽しみが尽きないですね。