ナイスホリデーのブログ一覧

「道の駅飛騨たかね工房」までドライブしてきたNhです、こんばんは。

そんな訳でメロンより甘いと言われている「たかねコーン」というトウモロコシを買いたくて片道160ｋｍ走ってきました！

道の駅の充電器を偵察してきましたので画像でどうぞ！


東海北陸道の「長良川SA下り」の急速充電器の偵察です。
お盆で駐車場は混雑していましたが充電器は誰も使っていませんでした。
高速道で一番出高力150kwの急速充電器です。
赤いマルチと呼ばれています。




次は「道の駅なぎさ」を偵察です。
高山市はすべての急速充電器を「FALSH」にするとの事です。
FLASHは基本のカラーは赤ですが高山市はこげ茶色で統一されています。





次は「道の駅飛騨あさひ村」です。
ここは「FLASH」の工事中でした。




次は目的地の「道の駅たかね工房」です。
たかねコーンは売り切れていました(-_-;)
朝一に並ばないと買えないのかも・・・



ここで昼食にしました。
高山ラーメン・ざる蕎麦・五平餅です。




充電もしました。
67％から77％まで充電しました。
240kwの充電器ですが67％スタートのためか？意外と出力が上がりませんでした。




高山物産館でも「たかねコーン」があるということで行ってみましたが、やっぱり売り切れでした( ；∀；)


次は「道の駅パスカル清見」で偵察です。
ここも高山市ですので「FALSH」です。



次に「道の駅美並」に行きましたが駐車場が大混雑で「EV充電スペース」にガソリン車が停まっていました。
　
次に「道の駅にわか茶屋」の偵察です。
偵察のつもりが少しだけ充電しました。
ここは美濃市です。
この近辺の充電器は「e-oasis」が多いです。



お盆の時期でも充電まちが発生することは今のところ無いようでした。

EVの電費についてはかなり分かってきました。
登り区間は4〜5 下り区間は99.9なんて事もあります。
今日も50k走っても1％も減らない区間もありました。

日々学習ですｗ

恒例のスイカを購入してきたNhです、こんばんは。

そんな訳で昨日は「下原すいか（しもっぱら）」を買いに諏訪まで行ってきました。
今年も直売所での販売はなく松本のイオンか諏訪の大澤屋で購入可能とあったので諏訪までドライブしてきました。

ていうか、高速道路での充電にまだ不安があったのでスキーシーズンに向けての充電の予習です。

ほかの充電器も試してきましたので画像でどうぞ！


自宅を7時に出発しました。
100％　エアコンオンで512km走行可能です。



まだ65％残っていましたが、高速道路の急速充電器の練習のため充電しました。
eMPビジター利用で17分で14.5kw充電し84％になりました。
1,683円でした。　99円/分は高いです。



諏訪インターを降りてすぐの「おぎのや」で釜めしやラーメンで昼食です。





名目上の目的地「ファーム大澤屋」でスイカを購入しました。




そしてまた急速充電器の練習です。
道の駅の小坂田公園で「グリーンチャージ」という充電器で880円分充電しました。
ここは従量課金で1kw88円です。
クレカかQRコードで支払うスバル乗りにはありがたい充電器です。



この道の駅で「ゴールデンジャック」というスイカを買って車で食べてみましたが無茶苦茶あまくて1玉買おうかと思いましたが1玉5000円で諦めましたｗ



そしてゲリラ雷雨の中、途中の「道の駅日義木曽駒高原」でまた急速充電器の練習です。
ここはeMPの充電器では珍しい「スバル充電カード（エコQ電）」連携の充電器です。
やっぱりカード認証は簡単でした！




自宅に戻った時には49％残りでしたので途中充電19％＋13％＋3％＝35％
49％－35％＝14％で途中充電しなくても帰宅できたのですが練習だし、ドキドキしなくても済むのでこれからも無駄な経路充電はすると思いますｗ



今回も思いましたが「スバル充電カード（エコQ電）」が高速SAで使えないのは問題だと思いました。
トヨタ・日産・三菱が出資したeMPが運営している充電器だけど納得できないよ！！　スバルさん

ナイスホリデーです、こんばんは。

この度、ハンドルネーム（ニックネーム）を変更しましたのでお知らせします。

変更前のハンドルネーム：Nice holiday
変更後のハンドルネーム：ナイスホリデー

みんカラを始めた時（18年前）のハンドルネームに戻しました。

よろしくお願いいたします。

初めての急速充電器の試しドライブに行ってきたNhです、こんばんは。

そんな訳で火曜日の事ですが、半休を取って色んな急速充電器の試し充電をしてきました。

なんとスバルDの担当さんにも付き合ってもらいました。
担当さんも高速SAの「eMPビジター充電」の経験しかなく自分の勉強のためと付き合ってくれました！
まあ、付き合いは20年近いので親しいのですがね。

では実際の充電の様子などを画像でどうぞ！


まずは「TerrCharge」テラチャージの急速充電器です。
出力50kw　時間課金で44円/分です。



充電カード使用不可です。
スマホアプリ「TerrCharge」または「ゲストモードQR決済」です。
私はアプリをダウンロードしない方への案内に従い右側のB2次元バーコードを読み込んで充電しました。
操作は簡単でした。



次に「eMP急速充電器」では珍しくスバル充電カード（エコQ電）と連携している充電器を試しました。
出力90kw　時間課金で44円/分です。
90kwはさすがに早いです。



ここは大垣市の大手ゼネコンさんが地域のインフラ整備と地球環境のために開設されたEVステーションです。
休憩室やトイレも用意されておりありがたいです。



スバル充電カード（エコQ電）で認証しました。
手順も簡単でした。



次は「WAONカード」を試しにイオンに行ってきました。
出力50kw　時間課金で49.5円/分です。
夏季は30kwに制限しているみたいです。



WAONカードで認証は出来ましたがコントロールパネルの液晶画面が殆ど見えずに終了に苦労しました。



次は一番期待していた「FALSH」です。
出力180kw　従量課金で44円/kwhです。
180kwはさすがに超早いですし、安価です！



クレカ決済(タッチ可)またはQRコードです。
手順も簡単でお勧めです。
5分以内に決済しないとペナルティ料金が発生します。



次に「エネオスチャージプラスカード」を試しに行きました。
出力50kw　時間課金で46.2円/分です。
エネオスチャージプラス会員は60分も選択できます。



画面にタッチし、認証を選び指示に従えば簡単に充電できました。



次に「e-oasis」を試しに行きました。
道の駅に設置が進んでいます。
出力50kw　従量課金で110円/分です。



手順は簡単でした。
価格は少し高いですが困ったときは頼りになりそうです。




次に東海北陸道に乗り「長良川SA」に行ってきました。
出力150kw　時間課金で121円/分です。
ビジター利用は高いですが高速道では独占企業なので仕方ないです。
「eMP急速充電器」のビジター利用です。
一番難しそうで緊張しました。




eMPの急速充電器は旧型と新型があり、旧型はパスワードの取得が必要なようで難しそうです。
今回は新型を確認した上、「ビジター利用でアプリをインストールしない」方法で充電しました。
名前・メルアドなどを入力し、クレカ情報を打ち込み進みます。
右へスワイプして充電が開始です。
終了もスワイプして終了します。
難しかったですが無事に充電できました。



このSAからは担当さんと夕食に向かいました。
孤独のグルメで紹介された「大安食堂」で担当さんに「とんちゃん」を食べてもらいたかったので！
80ｋｍ　1時間半もかかるのに～



担当さんは「とんちゃん定食（うどんトッピング）を
私は脂質制限中で「中華そば」を




実際に急速充電器を試してみて凄く勉強になりました。
担当さんも、ためになったと言っておられたので良かったです！

各地にクレカタッチ決済やQRコード払い（カード不要）の急速充電器が増えると助かります。

特に「FALSH」が気に入りました！
180kwと240kwの急速充電器があります。
現在は240kwの設置が進んでいます。
各地に設置されるとありがたいです！

日々学習です。

またまた越前蕎麦を食べに行ったNhです、こんばんは。

そんな訳でトレイルシーカーでワインディングを走ってみたくて「冠山峠道路」経由で越前市まで行ってきました。
冠山峠道路は「クラウンロード」と呼ばれているそうです。

ワインディングでの走りは回生ブレーキを上手く使えば、ほぼワンペダルで走行できて楽しめます。

やはりEV車はガソリン車以上に登りの電費が悪そうです(-_-;)

では画像でどうぞ！


冠山トンネルを抜けて途中の画像がなく、いきなり越前市の蕎麦屋さんです
前から気になっていた「生蕎庵」さんに行ってみました




私は「越前蕎麦」　妻は「かけ蕎麦」を注文しました
優しい味でした





越前蕎麦の美味しさを初めて知った「越前蕎麦の里」へ行ってみました
観光客で混雑していました
お土産の越前蕎麦を購入して次の店に向かいました




次は「手打ちそば大福」さんに行きました
昔からある地域のお店でした
越前蕎麦のほかにも多くのメニューがありましたがやっぱり「越前蕎麦」を食しました






途中、通行量はかなりあるのに携帯の電波が届かないところもありました



ノンビリ休憩しながら帰路につきました



出発時に写真撮るのを忘れましたが、確かバッテリー残85％スタートだったと
帰宅時はバッテリー残40％でした。
走行距離は往復196kmでした。
電費は6.8ｋｍ/ｋｗでした。

日々学習です。