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2014年04月20日 イイね！

タントカスタムRS　感想２発目

タントカスタムRS　感想２発目購入から約3か月、まだ350㎞も走行していないタント君・・・このままではバッテリーが上がる！ということで中距離ドライブしました。

今回のドライブは京都美山「かやぶきの里」。走行コースはこちら。（往復160㎞程度/高速道なし/山道主体）

アップダウンとコーナーが連続する山道ではタントの苦手部分が露呈し、ハイペースで気持ち良くコーナーを駆け抜けて行くことはできませんでした。改善されたとは言え、そこは軽ハイトワゴンという寸法・重量の特性がある訳で「Fun to Drive」とは完全に無縁の車であることを認識しました。しかし、一般的なペースの流れに沿った範囲であればやっぱり優等生で、勾配のキツイ上りでも苦にすることはありません。またプリウスで常時悩まされ続けた「車酔い」はタントカスタムでは全くその兆候すらありませんでした。←実はかなり重要なポイント。同乗の妻と次女よると「プリウスより快適。VOXYに近いかも・・・」という感想です。

気になる燃費は22.1㎞/L（エアコンON）。同じコースでVOXYが13.5㎞/Lだったことを考えると驚異的。ちなみにプリウスだと26～28㎞/L、アルファードだと10㎞ぐらいだと思います。アップダウンとコーナーが連続する山道ルートでも普通にドライブができ、かつ低燃費を達成しているタントカスタム、軽自動車ターボの進化は本当に著しいと思います。

【山道ドライブ比較】直近５車
車名 燃費 山道 車酔い 
タントカスタム   22.1km     65点 80点
プリウス 26km        80点 50点    
VOXY　ZS 13.5km     75点 80点
アルファード      10.0km     60点 70点
ディオン 13㎞ 60点 70点


Posted at 2014/04/20 09:53:19 | コメント(0) | トラックバック(0) | 車 | クルマ

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「[整備] #バレーノ スイスポ（ZC33S）純正サスペンション https://minkara.carview.co.jp/userid/343414/car/2548899/7215699/note.aspx」
何シテル？   02/04 13:32
子育て終了でミニバン卒業。久しぶりに山岳路を含めてドライブが楽しめる車としてリーズナブルなバレーノの中古車をチョイス。 当初は革シートのXT狙いでしたが、良い...
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