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2018年03月03日 イイね！

またまたバレーノのネタ

またまたバレーノのネタ良さそうなバレーノを発見したのでスズキアリーナ尼崎さんへ行ってきました。

今回のバレーノは・・・ＸＳですよ！
だって・・・ＸＴの良玉が京阪神には全然ないですから。

直噴エンジンはあらゆる所にススがたまるという技術的課題を依然として背負っていて、チョイ乗りを繰り返されると不機嫌になってしまいます。９０％以上がチョイ乗りのオヤジには、実際のところＸＳの方がお似合いなのかもしれません。

【今回のバレーノ】
　グレード　ＸＳ
　カラー　　ホワイトパール
　登録年度　２０１７年５月２９日
　走行距離　３００４ｋｍ
　追加装備　ナビ　クラリオンQY7748SA MAX676W
　　　　　　純正セレクトビューバックアイカメラ
　　　　　　謎の4スピーカー
　　　　　　スズキ純正　三菱電機ＥＴＣ

程度は「良好で許容範囲」。ナビは走行中にＴＶ視聴ＯＫ。謎の４スピーカーがなかなか良いサウンド。バックカメラが広角で良い感じ。ほんの少しだけ運転した印象は・・・チョイ乗りはやっぱり十分ＯＫ。山岳路を駆け抜ける楽しさではハイパワーのＸＴに一歩も二歩も及ばないでしょうが、シャーシ／サス／タイヤは共通で操安性能の基本は同じです。

さて、ここでタンカスと比べてみましょう。
　　　　　　ディメンション　　　 PWR     TWR
　タンカス　3395×1475×1750mm　15.78　107.44
　バレーノ　3995×1745×1470mm　10.00　  75.83

高重心で重たいタンカス。低重心で軽いバレーノ。ＰＷＲで1.5倍の差。これだけ見ても山岳路では随分と違いそうというか・・・全くもって勝負になりませんね。最高の利便性を追求するハイト系軽自動車は「街乗り専用」ですから仕方のないことです。

出物のバレーノ新古車を探すのは意外と面白く、この活動はまだまだ続くのでした。




Posted at 2018/03/03 23:22:55 | コメント(3) | トラックバック(0) | 日記

プロフィール

「[整備] #バレーノ スイスポ（ZC33S）純正サスペンション https://minkara.carview.co.jp/userid/343414/car/2548899/7215699/note.aspx」
何シテル？   02/04 13:32
子育て終了でミニバン卒業。久しぶりに山岳路を含めてドライブが楽しめる車としてリーズナブルなバレーノの中古車をチョイス。 当初は革シートのXT狙いでしたが、良い...
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