ぐれんふぃでぃっく30Yのブログ一覧

以前のブログで書いた、DPF強制再生を用いたIDクリーナーの効能強化と追加DPF洗浄を開始しました。



やはり強制再生でも燃圧を低くして燃料を多量に吹いた制御は同じっぽい。
DOCを通過した排気熱も600度付近と同じ。
かなり有効な方法かもしれません。

とりあえずACCが0になってDOC温度が250℃近辺になったのを確認して強制再生を了しDODPF洗浄。
が、やはり気温一桁での作業はもうダメ。
寒すぎてやってられんw
毎年この時期は身体が寒さに慣れないのか、辛くなります。
厳冬期の方がまだマシに感じる。

とりあえず3時間の洗浄液循環を行い、すすいで走行乾燥とDPF再生を行ったところでギブアップしました。
すすぎ水には微細な石炭粉のような硬質カーボンがありました。
ブローバイドレインシステムで多量の油分はカットされてますから、それほど多くは出ませんでした。
粉同士を繋いでいたであろう茶色と白濁の油分っぽいものは廃液中にはありましたがそれほど多くない印象。
これだけ粉のようなカーボンがあるならそりゃDPFの差圧も上がるのは頷けるよなぁなどと思ったり。

とりあえずは明日、試走してみます。
どうなることやら。