WRCベース車両考察

WRCドイツはトヨタが圧巻の勝利でしたね。

JSPORTで見てますが、今年の番組構成上、ライブステージがあるので、それまでのステージを見ずに結果がわかってしまい面白くないです。

それはさておき、、

車を買うならやはりWRCのベース車両にしたいとラリーファンは常に思うところ・・・だとおもいます。

そういう思いで２０５も買いましたし、それ以降は欲しいと思う車が出なかったり、205が好きで買わなかったというのもあります。


97年ぐらいのWRカー時代から、改造範囲が拡大され、市販車がベースとなるもののエンジンや駆動形式までも変更可能になりました。
見た目は同じでも中身は全く違うので、購入意欲は湧きませんでしたね。

2011年からBセグメント車両＋1600ccターボで小型化されました。

2017年からはさらにレギュレーションが変更され、これまたエアロが付いてすごいことになったのですが、トヨタも復帰して昨年はマニュファクチャラータイトルを取り、日本車が元気になってWRCが面白くなってきました。



そこで新車で買うならてことで調べてみると、日本で買えるのはタイトル画像のヴィッツ（ヤリス）とシトロエンのC3しかないようです。
（他のワークス車はヒュンダイのi20とフォードフィエスタです。）

どちらもBセグメント車両で、全長は3900mm台、車幅はヴィッツが1700mm以下で5ナンバー、C3が1740mmで3ナンバー。

ちなみにST205は全長4420mm、幅1750mm。








205と並べてみた。
ヤリスのほうがデカイんじゃないの？
1/43のミニカーなので多少の違いはあるんでしょうけど。







C3と並べてみた。
こちらもデカイ。






どちらも2017年モンテカルロの車両です。
この年はヤリスのラトバラが２位、C3のミークはリタイヤ。
ちなみに2019年はオジェがC3で優勝しています。

ヤリスはドアまで全部ワイドにしてあるので、大きく見えるんでしょうね。
市販車はとても小さく見えますが。

2018年に発売されたヴィッツGRMNは限定150台と到底買えるわけもなく、普通に買えるようにしてほしいですね。

普通に買えるのはヴィッツのU“Sportyパッケージ”でしょうか。
ヤリスが出るまで待つか？


どうする～