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検査結果は、良好だった。交換部品もなく、安い費用ですんだ。おまけに全額クレジット払いOKだった。たいていは法定費用分を現金で支払うものだが。
現在のタイヤは2代目である。9年前の6月に、走行距離37,500kmで交換した。
今回の整備記録簿には、タイヤの溝の深さは4輪とも4mmと書かれている。現在の走行距離が75,000kmだから、交換後37,500km走ったことになる。
見た目にもスリップサインまで余裕がある。この走行ペースなら、次の車検でも交換の必要がなさそうだ。「SEV」のおかげだと思う。
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バッテリーもタイヤと同じ2代目だ。こちらは8年前の2月に交換した。
問題なく使えていると思っているが、「バッテリーが弱っています」と言われた。
バッテリーにつないでいる「ピューマ Wonder(ワンダー)」は、バッテリーの延命効果があるとされている。8年くらいの交換では困る。「ピューマ Wonder(ワンダー)」には安いバッテリーくらいの金額がかかった。10年は持ってほしい。
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