| メーカー/モデル名 | 日産 / ノート e-POWER X(1.2) (2020年) |
|---|---|
| 乗車人数 | １人 |
| 使用目的 | 通勤通学 |
| 乗車形式 | マイカー |
| おすすめ度 |
4
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|---|---|
| 満足している点 |
・音が静か（アイドル時、走行時、ロードノイズ） ・燃費がいい ・安定感がある（直進性、カーブ） ・スポーツモードはかなり速い ・ブレーキのオートホールドは便利 |
| 不満な点 |
・収納スペースが狭い・少ない（グローブボックス、アームレスト部分、サングラスホルダーが無いなど） ・アクセルコントロールに気を遣う（加減速は慣れが必要⇒今は慣れました） |
| 総評 |
総評としては「よい点」が多いですね。 かなり気に入っています。 これから長く付き合っていきたいですね。 |
| デザイン |
 
3
LED（OP）の精悍な顔つき、コンパクトなのに存在感のあるかわいらしいシルエット、スッキリとしたリアデザインが気にいってます。
内装もスッキリとしていいんですが、収納スペースが少ないのはマイナスポイントなので★３つとします。 |
|---|---|
| 走行性能 |
4
通常はエコモードで乗っていますが、そこそこパワフルだと思います。ワンペダルで加減速・停止をコントロールできるは最初は慣れませんでしたが、慣れてしまった今では気持ち良いですね。
コーナーリングも安定していますし、腰高な感じもしません。 ニスモではないのですが、ボディ剛性の高さは実感できます。 |
| 乗り心地 |
4
乗り心地は硬めですが、不快な感じよりも安定感のほうが大きいですね。
静粛性は問題ないレベルです。 振動は少ないと思います。 |
| 積載性 |
3
後部座席を倒さずに使用していますが、意外とトランクスペースは高さがあって実用的ですね。
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| 燃費 |
4
以前はプリウスに乗っていました。最高燃費は31.5km/Lだったかな？この数値と比較するのは違いますが、走行距離777.7km時点で22.9km/Ｌでした。比較するのは難しいですが、ま、こんなものでしょうか？
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| 価格 |
3
18万km超のプリウスを30万円で下取りしてもらいました。プロパイロットは高いし必要ないかと思ってディーラーＯＰのナビ等を装着しました。トータルで280万円でした。個人的には妥当な価格ではと思います。
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日産 ノート e-POWER 2022年3月から日産ノートe-POWERに乗っています。よろしくお願いします。 |
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