この車に「跳ね駒」印の「ホタテ」オイルを使うと・・・

当方これがやりたかったですよ、この車に「シェル・ヒリックス　ウルトラ」入れてみたかったんですよね！そのために生活費切り詰めて何とか予算賄ってついに買いました。当方、ガソリンスタンドでオイル買ったことないのですが、「ヒリックス　ウルトラ」はスタンドで買うと４L缶９０００円ぐらいするらしい・・・、けど、ネット通販で割安で売られてたのが「６２７０円」で売ってたのがあったのでこれを買うことにしました。
買ったはいいものの、のっけから使ってしまうと「何変わった？」が分からなくなってしまうので、比較対象としてホームセンター・カインズPB「エコノミー　SL/CF　10W-30」４L缶1480円（写真は１L缶です）を入れて３０００ｋｍ走ってみました。
さて、カインズのオイルを入れるのだけど、なるべくは100％に近くしたいのでオイル交換の時、下抜きでやった後にダイソーで見つけた園芸の「水やりスポイト」を使ってドレンから抜ききれなかった古いオイルを吸い出しをやります。ちょうどフック状のスポイト先端をドレンに差し込んで吸い出すのですが、これが結構吸い出してくれて大体１００～２００ｃｃぐらいは吸い出してくれます。
オイルエレメントも交換して３０００ｋｍ走ってみたのですが、これ含めて安いオイル（おおむね、４L缶2000円以下）他２種類使ってみたけど、一般道程度だとあまり大差変わりなかったけど共通して言えるのが高速を走ったとき、当方、加速車線でギア４速で５０km/h→７０km/hまで加速して本線合流、この時５５～６０km/h当たりからなんか加速が「腰折れ」的な加速になるんですね、赤線で引いた感じで。（写真は実際に測定した訳ではなく”イメージ”です）
それと新油とは言え、エンジンがSOHCなので、３５００～４０００rpmから「タペット音」が出始めてきます。ひどいのだと６０００ｋｍ走ったあたり３５００rpm以下でも発生するのもありました。
３０００ｋｍ走り終わったところで「ヒリックス　ウルトラ」登場、この車が入れたら「跳ね駒」（センスね～な！）に化ける訳ではないのですが、オイルエレメントも交換して交換終了。
早速、高速走行テストしてみました。当方以外の方で軽トラに試されたの話聞いたら「あまり変われなかった」、値段は安売りとは言え、「カインズの４倍強！」さあどうなるでしょうか？
高速乗り込んで加速車線でギア４速で５０km/h→７０km/hみるとカインズのとは違って、腰折れぜず「リニアに加速！」青線のように（写真は実際に測定した訳ではなく”イメージ”です）
それと安いオイルで出ていた３５００～４０００rpmから「タペット音」は粘度が「5W-40」４０の分厚い油膜なのか４５００rpm（古い車なので制限回転数上限）まで回しても音は出ない！この車で差が体験できるとは思わなかった。
出光HPによると「ヒリックス　ウルトラ」は省燃費性に優れていないそうだけど、実際燃費計ると、以外や以外、カインズのと比べてあまり変わりなしです。（高回転側がよく回るからそっちの方で稼いでいるのか？）
とは言っても「ヒリックス　ウルトラ」カインズのに比べて弱点はあります、オイルが完全に温まっていれば「最高！」なんですが、「跳ね駒」車みたいに発熱量が大きいとすぐ温まってくれるみたいですが、この車だと発熱量が小さいので温まるのに時間かかてエンジン掛けて走り始めてから概ね「２０分」はかかります、その間はもっさり状態です。「ちょい乗り軽カー」だと向かないオイルです。