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純正のフラップはゴム製で37年も経っているので、当然割れ有りで固くなっています。

純正品ではないのですが、数年前にアメリカからリプロダクト品を購入してあったので、これに交換しました。(因みに、あと2セット在庫有り)

フラップを留めるクリップも同梱してあるので、パキパキになってしまっている純正品は使わなくてOK！サクッと交換して終了〜

強風で割れてしまったTバールーフ交換ついでに、ボッチをBlack Bird製の物に交換しました。

予備のTバールーフ程ではないのですが、これも数年部屋で眠っていたパーツです。

洗車後にTバールーフを立てかけて乾燥していたのですが、強風に煽られて倒れて粉々に！

幸いストックが2セットあるので、雨ざらしになる心配はないのですが、Tバールーフの内側にMr. Kのサインが書いてあったので、それが無くなってしまったのは残念(ToT)でもサンバイザーにもサインがあるので、まぁよしとします。

ストック品の方がウェザーストリップ状態が良かったので、左右共に交換しました。10数年実家の部屋で眠っていて、やっと出番が来たって感じ。

これを機会に眠っている新品パーツを出して、順々に交換していこうと思います。

めちゃ久々のみんから更新(^^;
13年振りに群馬のガレージ・アクティブに行って補強パーツを作ってもらいました。

今まで、ストラット上部のリング、フロントエンド、フロアトンネル周り～MT、デフ固定、リアエンドと作ってもらっていましたが、リアサスペンションをマルチリンク化した際にデフも勿論換わってしまったのでデフ固定を作り直しです。

ついでにFブレーキキャリパー固定ボルトも結ぶとステアリングの安定性が増すとの事で、ここも作ってもらいました。

写真はココをクリック！

取付後の感想は...
イメージ的には平面的な四角形が捩れや変形無しで走行している感じ。オーバーな言い方をすれば、魔法の絨毯に乗っているようにスゥ～っと進む感じ。
路面の細かい凸凹から来るボディーの振動や捩れが無くなった（少なくなった）ようになり、ハンドルから手への振動も少なくなったので運転時に身体が楽になったかな。もちろんブレーキ時の振れも少なくなり、真っすぐ減速しているような感じになりました。満足！

先週の日曜にZを運転中、思ったより水温の落ち具合が緩い感じが.。温泉への道中だったので、コンビニでボンネットを開けてみると2つある電動ファンが一つしか回ってない！



ここで原因はリレーなのか電動ファン自体なのか分からなかったのですが、取りあえず一つは生きているので、寒いこの時期ならば十分に冷えるのでこのまま温泉へ！

運転しながらどこが原因なのか考えていて、もしかしたら単純にヒューズ切れでは？と思って温泉について駐車場で確認してみると...



ヒューズは見た目は切れてませんでしたが、ヒューズホルダーが焦げてる！でも原因が特定できたので、焼けてボロボロになったヒューズを取り外し温泉を堪能(^^)

1週間経ち、今日ヒューズホルダーを交換しようとすると...



ギボシも焦げてる！
まぁ想定範囲なので、ギボシを付け直し、導電グリースをたっぷりつけて、自己融着テープとハーネステープでギボシカバーを固定＆保護して修理完了！ファンの試運転とステレオや追加メーターのワーニング設定を直して今日の作業はオシマイ！