Mirinのブログ一覧

こんなんでイイのかはともかく、思い立ってエアクリを洗ってみることに。

外してバラして洗剤溶いたバケツにドボン！

ダメなようならおとなしく買い換えますケド、物は試しにね。

シフトが入りにくい件。

みんカラの記事やレビュー見たり、
某34のアイツを乗せてみたりして原因探ってみる。


低速・低回転・直進中などのときは症状があまり出ないけど、
その逆のときはかなりの率で顔を出してる気がする。

本体トラブルなら回転や速度関係なしに出るんじゃないか？
というのと、
ウチは毎日乗ってるので(?)気づかなかったけど、
ヤツの印象では、入らなくなる時はゲートの位置が運転席側にズレてる気がするとのこと。


この辺から、どうもミッション自体のトラブルというより、
マウントが死亡かそれに近い状態になってるんじゃないか？という方向で手入れしてみる事にしようかと。



そんな感じでTRD強化エンジンマウントを発注かけてみた。
ミッションのマウントってないのかなーと思ったら、
マウントFってのがエンジン本体、マウントRがミッションケースのマウントらしい。
2度手間になっても嫌なので両方交換する予定です。

多少室内に振動増えるとか市街地乗りにキツイとか情報あるみたいだけど、
typeRもフツーに乗ってたしきっと平気だろうとおもう。


とりあえずそんなところです。

が吉日！
という事で、タイヤ交換しました。

ブレーキダストで真っ黒だったホイールも軽く清掃。
その後GSに行き給油＆洗車。
タイヤの空気圧調整もやってバッチリです。


車高調はチョット思うところがあり、冬モードのままです。

16インチの状態も悪くは無いけど、やっぱアルテッツァは17インチが見た目バランスイイなぁ。

まぁまぁ上手く出来たかな？









詳細は整備手帳にてー。
↓

先日買った品物が到着しました。

10月にエビス走ってセミバケでは我慢できなくなりついにフルバケ購入です。

フラッシュの影響で白っぽくなってるけど、実際は変な色褪せとかもないしなかなかイイ感じ。
サイド部とかがちょっと破れてるけど、ココはどうしたって乗り降りで擦れるし、中古品ならしょうがないトコロ。
まぁ破れがこれ以上ひどくならないようにサイド部保護カバーは欲しいかな。

床に置いたまま試に座ってみたけど、ガッチリ感がやっぱりハンパ無いですねー。
適合レールが見つからず、今ショップの人と取り付け相談中ですが…装着して走る日が今から楽しみです。