タホ　オーディオ記録　禁じ手！！！

ふと思い立ち、以前に乗ってたタホの時に組んでいたシステムの記録を残しておきたいと思います

パソコンがバグってしまい、その頃の写真が全部消えてしまいましたので、　載せる写真がありません・・(ToT)/~~~

こまめバックアップすることって大事ですね・・・・

まずは、システムから

ヘッドユニット 　　アルパイン　CDA-9835
フロントドアスピーカー・ツイーター用　4ch パワーアンプ　アルパイン MRV-F-307
サブウーファー用２ｃｈ　パワーアンプ　アルパイン MRV-T-304
フロントスピーカー　　アルパイン　DDL-R17C ツイーター 一体コアキシャル
フロントツイーター　　アルパイン　DDL-R17 セパレートツイーター
リア　　　　タホ純正
ダッシュボードツイーター　ネット通販ADX + DDL-R17ツイーター用ネットワーク
サブウーファー　ROCKFORD P1S48 ＋　自作BOX
RCAケーブル　Audio Technica AT7726
スピーカーケーブル　MONSTER CABLE
ヘッドユニット・パワーアンプ共バッ直　　
アーシング　
デッドニングは制振、防音、吸音、それぞれ自分なりに

いや～挙げてみると、色々やりました・・

パワーアンプはオークションで中古で、後は全てネットで仕入れましたので
総額は１０万ちょいなんですが、実はセッティングに禁断のウルトラＣが！


次回へ・・

セッティング公開しちゃいます！　

フロントドアスピーカーとツイーターを４ｃｈアンプでマルチ接続し、各スピーカークロスオーバー設定、及びタイムアラインメントで調整
サブウーファーは、８インチを選択
これには訳があってひとつは速い動きに対応させたかったのと、
自作BOXに入れて、前から鳴らしたかったため運転席と助手席の間に置きたかったんです。
タイムアラインメントで調整は出来たんですが、低音にあまりフィルターかけたくなかった。
タホは車幅２Mをゆうに超えてましたんで、そんなところにも置けました
と、ここまでは通常のセッティングなんですが、

ここからが秘策！　多分！

フロントはヘッドユニットからマルチの信号をRCAで出力し、４ｃｈパワーアンプで鳴らしてたんですが、
ヘッドユニットのアンプを使って、同じくマルチの信号をリアスピーカーと、追加ツイーターに流したんです。
通常のフロントツイーターはAピラーに設置し、直接運転席に向けてダイレクトに設置したので、追加ツイーターはフロントガラスの反射を狙ってダッシュボード上に。
つまりダイレクトにくる高音と、前方から広がりを持って包み込むように聞こえる２種類の高音を作り出したかったんです。

ところが・・・

こちらの方だけガシャガシャした品の無い鳴り方をします。
追加ツイーターにもAピラーツイーターと同じクロスオーバーがかかってるので、周波数は適正のはずだったんですが、やはり安物のせいなのかとあきらめかけてました。
そこでAピラーツイーターで使わなくなったアルパインのハイパスフィルターネットワークをはさんだところ、全く別物に！
これは思わぬ収穫でした。　Aピラーのアルパインと変わらない鳴り方です！
ツイーター本体より、ネットワークの方が音質には影響大なんです！

運転席からは、フロントドアスピーカーとリアドアスピーカーの距離、　
Aピラーツイーターとダッシュボードツイーターの距離がほとんど同じだった為、
タイムアラインメントにもほとんど影響ないはず！　との認識でした

パワーアンプで、フロントとリアの音量を調節し、自分の耳の位置よりも若干前方に来るようにセンターを持ってきたところ・・・

なんだこれ！　
飛躍的に臨場感＋音の広がり感ＵＰ！

私も何台かデモカーのシステムを聴いたことがありますが、２WAY＋サブウーファーの場合、セッティングが決まれば鳥肌もんです。　音質はもちろんの事、　臨場感＋音の広がり感も素晴らしいです。

プラス、シンプルな構成のため、タイムアラインメントで運転席の耳にビッタリ
今までで本当に鳥肌立ったのは、BEWITH と　FOCAL ！
ただしその場合、プロに頼んで百万は覚悟しないといけませんが・・　もっとかな・・

何件かのショップの兄ちゃんに聞いてもらいましたが
あるショップのオーナーさんは
”いいですよ～　正直言うとこれ以上やるとしたら１本いるよ！”
とまで言ってもらった事あります

とにかく、リアの秘策でかなり変わりましたので嬉しかったですね～
広がり感だけで言うとデモカー並みやん？　って・・

感想をまとめますと

高音はシャキッとしながらも前方から全体に包み込まれるような感じなので、長時間聞いてても聞き疲れしない。

ボーカルの息遣いまで聞こえてくるような、中音に透明感あり

低音の輪郭がパリッとしており、音場はフロントガラスまで上がってきており、前方から音楽を引っ張っているような感じ

全体には、非常に包まれ感がありながらも、一つ一つの音はくっきり出ていて透明感があり、音の輪郭がパリッ！　
フロントガラスいっぱいにステージがあるようでした

次は、いよいよ現在のスカクー編