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昨日の朝、自宅前にて高圧洗浄機で愛車を洗車✨
そしたらローズステッカーと🇯🇵日本ステッカーが剥がれてしまいました😅

ってな訳で、🇯🇵日本ステッカーの貼り直しと、ローズステッカーに替わり、HIROステッカー😁

妻の喜ぶ姿が嬉しいエンブレムチューンになりました😆

そういえば、先日のブレーキ交換後、どうしても気になっていたFタイヤのツラ加減の差を調整するために、左Fに3㍉スペーサー2個追加しました😄
左Fから

右F

おおよそツラ加減が同じになりました😁

R左右


リアをもう少し出したいけど、スペーサーを5㍉から3㍉2枚に変更して、これ以上は安全性の問題に繋がりかねないのでとりあえず現状維持で😅
ま、イイ感じという事にしておきましょう😆

右後方にあった古いステッカーと後ろ中央に貼っていたドラレコステッカーを剥がしました😊

新たにドラレコステッカーと峠ステッカーを貼ってみました😁
ドラレコステッカーは後方のドライバーから視認しやすい位置を考えて貼ってみたのですが、、、
ちょっと左右のバランスが😅
今後の課題という事で😆






右後ろのセキュリティのステッカーもボロボロだったので、剥がしました☺️
ドラレコステッカーはあまり品がなかったので、左右とも剥がして、別のステッカーを貼りました♪

ブレーキ交換修理に出す前に念の為ワイトレを外したので、小雨の降る中でしたが、タイヤの前後ローテーションを含めて作業しました🛞

ついでに左右でツラが合ってなかったので、フロント左に3ﾐﾘのスペーサー2枚追加して、ツラ合わせ😁

精度優先で今回はマルチではなく4h100の3ﾐﾘを投入しました😆


目視可能なフロントブレーキですが、だんだんと当たりが着いて来たような気がします☺️


ローター小さくてよく見ないとわかりません😅
パッドの赤がワンポイントに目立ってます😁

これで安心して遠出できそうです✨

行って来ました、アライメント調整❗️
しかし、調整の効かないリアの数値が酷くて困りました😓





フロントのキャンバーとトーを調整してもらいましたが、ハンドルはセンターになりましたと言われたが、センター出ておらず、やっぱりトータルで調整して、一般道テスト走行して問題ないか診てもらいたかったですね😅

まあ、工賃安いのであとは自分でトータルトーの調整しました🤣

あと機器がショボいので、信頼性の問題かと思います。
ホイールリムにセットしたらもっと正確になるのでしょうが、ホイールナットに磁石で固定でしたので😆
フロントのキャンバーは採取的には見た目で調整😅😂🤣

ただ、調整含めて11000(税込)でしたので、現状把握出来ただけでもよしとしておきましょう☺️

1つ目はスリットローター



ローターとセットで2つ目のパッド❗️
比較的安価ながらダストも少なく、温度域、摩擦係数、鳴きも少ないパッドとして昔愛用していたものをチョイス✨
昔はこれでサーキットも走ってました♪

って事で3つ目はブレーキフルード


沸点が他に類を見ないほど高く、安定した制動力を確保‼️

で、最後に本命の


リアブレーキのシュー😅

そろそろシューが擦り減ってパッドセンサーの音が出始めているので、交換時期です❗️

この際まとめて変更する事にしました♪
手痛い出費というか、口実ができて良かったというか😅

交換は着弾してからになりますが、当たりが出たら少々ハードなドライブにも対応してくれる事でしょう😊

って、チキンハートな嫁が隣にいたらまず無理な話なのですが😅😂🤣

足元がしっかりして安全性向上は間違いなしです✨