トータルアライメント調整...MINI R55クラブマン ザックスパフォーマンスプラス
目的 |
チューニング・カスタム |
作業 |
ショップ作業 |
難易度 |
 初級 |
作業時間 |
1時間以内 |
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ご覧いただきましてありがとうございます。
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前回のご来店時に装着させて頂いたザックスパフォーマンスプラス。
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今回は、サスペンションの慣らしも終わり...
アライメントの調整にご来店頂きました。
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折角のサスペンション交換も....この作業を施さないとまったく意味を成しません。
本来の性能を発揮できませんから..ここはきっちりと。
クラブマンも調整箇所は、本家BMWと同様に6箇所の調整が出来ます。
これをきっちりと調整すれば...オンザレール感覚で運転が出来ますね。
リヤ側から行きますね。
先ずは、キャンバーの調整ですね。
ここは大事ですが、この車輛もキャンバー角が基準値まで起きてきません。
ブッシュ等の劣化もあると思いますが、最大限に起こして左右を揃えます。
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キャンバーが揃えば、リヤのトウの調整ですが
アームの付け根のボルト3箇所を緩めて調整を行います。
バール等で微調整しながらの作業になりますが、固定ボルトを締め込むと
数値が移動する事が多々あります。
これを合わせるのに苦労ですね。
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リヤ側の調整が済んだら、
フロント側のトウの調整ですね。
これで....全ての調整が終了ですね。
基本はフロントが大事ですが、リヤ側も大事ですね。
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