ペアンのブログ一覧

もはや持病的なクラッチペダルの戻らない症状。

マスターの劣化、調整ロッドの過度な調整、情報は調べても症状は一旦落ち着き、対策せず今日にいたる。

また再発し、クラッチペダルを足で戻そうにも今日はいてる靴にひっかからない。

そんな所に新しい情報。レリーズリターンスプリングが、金属疲労で折れてしまう？パターンもあり。

これが原因ならええけど。　

インタークーラはずして、点検。

やっぱりないｗ


部品代４２０円。

これで直る保証もないが、ひとつずつ原因を潰していこう。

でBH用インタークーラステーとシングルターボの位置がギリギリで作業性が悪かったのでカット。

なんか関係ない所もかなりカットしてるのもご愛嬌。

シングルターボのためインタークーラー取り外しはやりやすいがファイバースコープが欲しくなった今日この頃。

今年も新年早々色々故障の修理

ドアミラー格納不良。買い置きの後期があったので交換。

と言っても結線し直し。まず故障したほうをギリギリでコネクタカット。・・・


間違えたｗｗ

交換するほうをギリギリでカットし配線を長くして、故障したほうがＢＨカプラーがついてるので長く残してカットせなあかんのに・・・。

ＢＨコネクタから2ミリほど・・・つなげれん・・・

まあピンを抜いてハンダでもええけど。なんかないかな・・・

あったｗ

BHーBHーBP前期ーBP後期　と交換してきました。
BHミラー同じの1回交換してたので、コネクター付のがありました。
これを使ってやり直し。


10から9ピンになってって配線図もネットみてなんか違う。ウィンカー配線も緑と白が左右で逆やし。まあ確認しながら、黒黒ヒーター白緑ウインカー極性あり。灰茶格納、前期と比べながらやったら最後一本余ったけどまあ問題なく作動


光とこ少ないなあ・・・
まあ動くしよしとしよう。

よくわからんがミラー可動域が増えたのか位置調整が前期より多いきがする。それはそれでラッキー。

ほんでＦＣＬ55ｗバラストのバルブ終了。たぶん無理してるんやろうなあ。



というか経年劣化でレンズも痛んでたので、これも新品に近いぐらい綺麗な買い置きがあったので黒ベゼルですが、歴然の差。買った時一方は黄ばんでたのですが片方がネジや配線まで鮮やかだったのでそれとこれまたあんちゃんという心優しいお方が超美品の片側を譲って頂いてたのでその2つを組み合わせて、バルブ類も移植し交換しました

そして交換




完成。。



目が綺麗を若返ります。説得力なし！写真なしｗｗ

そして本来SG9のエンジンエンブレムですが、

EJ25の証が欲しくて追加。あれってNA塗り替えてダクト着けた？と思われたくないのでしょうもない意地です。

それと二度目のガソリン臭インマニ裏のホース廃盤で修理できません。とのディーラーの回答。念のため確認しますとの事だけど。もうすぐ20年落ちそろそろ廃盤部品も出てくるでしょうね。そう思うとレストア屋の技術ってすごいですねえー

O2センサーはまらない事件ほぼ推理完了。

先日会社のお世話なってるスタンドでオイル交換ついでにO2センサー交換しましたがカプラーの溝と色違いではまりませんでした。基本の形は同じ突起を削ってはめまいたけどセンサーが違うなら気持ち悪いので解決しなければ。

オーバーホールしてもらったショップはセンサーは新品入れてないよー。とのこと。

センサーの商品不良か？センサーがおかしいがスバルは商品の交換のみでカプラーの仕様等はわからないとのこと。じゃあその先の中継ケーブルと言ってましたが新しいので念のためこれが違うのか確認。

いくら部品リストで品番をさがしても出てこない・・・

交換作業等ネットで情報を調べてみることに。

んーみんなバッテリー外して下にとか書いてるけど、交換みてたけどラジエターの前あたりでコネクター外してたぞ？

もう一度部品リスト見てみもエキマニに刺さったセンサー以降にない。

あれ？このケーブルそこそこ長いのになんでラジエタの前カプラー

記憶は・・・あれ取り回し違う・・・

エキマニ比べる・・・・・・・・・・・・・・



そういう事か、BHのエキマニのセンサーはバッテリー側にセンサーホール

シングル用エキマニは逆の運転席側。あーそうやね。シングル化でマニGRFの入れてるのわすれてた。そりゃ長さ足らんわ。で延長ハーネスつけるのね。

で延長ハーネスこいつはなにもの？

再度ショップに確認。

あーセンサーはそのままで延長ハーネス作るのにカプラーセットで交換したわ

とのことです。　


あー時間無駄に使いすぎたー。

スペックや、チューニングパーツを把握するより細かい部品の詳細が把握してないと後々たいへんですねー

チューニング内容の詳細の把握は大変という事でした

このタイルはレガシィです。　

1500ccぐらいでしょうか？　



釣りではGT- Rの釣り糸と文字はちゃいますがダイワの、インプレッサの釣竿が有名ですがこれは初めて知った。　

以上

前期のクロススポーツはすごくみにくくて、昼間はもう最悪というぐらい見えない。シルバーに乳半だから。　これが影に入ったら見えません。

　

そこで後期用の黒の盤面のをヤフオクで。交換するだけ…と思いきや、サイドブレーキランプが付きっぱなし　それにあんまり見やすくなったとい言い難い




なんかピンアサインちゃうんやろなあ。最悪反転回路とかドツボにハマるとやなので、諦めて、盤面だけ移植する事に。針抜きごお釈迦になるとか神奈川のおじさんが言うてたなあ。　ダメ元で引っ張ってみる。　

抜けないもっと引っ張るとり針どころか盤面とモーター全部抜けたww

ここで見るとモーターの爪でかしめてるだけ。とわかれば爪を全部起こしてすっぽぬいて差し替えてみる。　無事作動。基盤も元のやしメーター改竄にならんやろ。なるんかな？　
　
後日夜も大して明るく無いので、球だけLEDに変える事に。

別にかっこよくとかどうでも良くなったし、後期は盤面緑色剥がし出来ないとかこれも神奈川のおっさんのブログを参考に。　　

今度は和歌山のおっさんに相談してまあまあ安価で信頼出来るLEDを購入。　

わー白入れたけど青緑w



けどこれはこれで純正より遥かに見やすいし夜も眩しすぎることもない。　

昼間のメーター暗くなる時にライトを、つけてみたら昼間も十分確認出来る位光ってます。　

これで常時電源化で光らしてる事で解決。　

で配線付きのt5とt10のメーター用ソケット発見。　

それを繋いでアクセサリーはまた今度。が本日までも流れ。