【蓮乗り必見】オイル漏れの原因判明！

本日、主治医の所に行ってきました。

オイルを足して、リフトに乗せてアンダーパネル外した状態でEg始動

写真はEVA大佐号のモノですが、



↑赤丸のオイルホースをカシメてる箇所から盛大に吹いた模様。。。


思い切り油圧が架かるところですので、「漏れる」っていうよりは「吹く」って感じかな？

さて、漏れ箇所が判ったんで後はタケノコで対策してもらいます。
なべパパさん曰く、USではリコール対象(?)のようですが、主治医に国内各方面聞いてもらいましたが、あまり事例は無いようです。

もしかして栄えある国内第一号？
全くもって嬉しくはありませんが(>_<)

<2013.1.11 追記>
国内で何件か報告あるとの情報を頂きました。
ラジエター、オイルライン、どちらも一発Egアウトコースになりがちなので、リコールして欲しいッス
(>_<)
<ここまで>


漏れ方(吹き方)にもよりますが、私の場合、通勤2000rpmくらいで走っていて「あれ？Eg力ないか？」と感じ、少しして「ｶﾁｶﾁｶﾁ」とｶﾑの打撃音のようなﾓﾉが聞こえ始めました。
ﾁｮｯﾄEg吹かして油圧が回復すると一時的に音が消えますが、ｱｲﾄﾞﾙ近辺で再び「ｶﾁｶﾁ」音がし始めます。
そのうち、油圧ﾜｰﾆﾝｸﾞが点灯しました。

油圧ﾜｰﾆﾝｸﾞは写真位置の所にｾﾝｻｰがあるらしく、圧力感知のスイッチング形式らしいです。
つまり、ｺﾚが点灯したら油圧ゼロ！

少なくとも、カチカチ音が出始めたら、安全な所に停車して確認するコトをお勧めします。
高速だったら、カチカチ音からオイル切れまで即でしょうし、オイル切れで回してたらすぐに焼き付いて・・・

漏れ箇所はオイルラインのカシメ部ですが、オイルがココまで飛散します。これでも2000rpm程度の低速走行時です。
高速走ってて、飛散したオイルがエキマニに飛んで･･･最悪萌えます。じゃなかった燃えます。

国内では殆ど事例が無いようですが、万が一 オイル漏れと思しき時は、即安全な場所に停車してください。

と言うわけで、今年はこの当たり運に乗っかって 宝くじを大量に買いたいと思います＾＾；
一発当たったらMP4-12Cでも買おうかな(･∀･)

冗談（？）はさておき、故障車を放置しておくわけにもいかないので、Eg降ろすことに決めました。
まだ細部は詰めてませんが、基本路線は戸田＋ヘッド加工することになると思います。

Eg本体のダメージは開けてみないと判りませんが、最悪腰下まで逝ってるなら中古のEg探して2コ1にするか、カムだけ交換で済むなら新品純正カムに交換しようかと思います。

と言うわけで、TSUBOさんには申し訳ありませんが、ミッションスワップ計画は資金面から断念しますです m(_"_)m ホントスミマセン m(_"_)m m(_"_)m m(_"_)m

ところで、どこかに純正トルセンデフとか余ってませんかね？